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Los taxis autónomos ya son una realidad en algunas ciudades de países como China y Estados Unidos, donde estos vehículos transportan pasajeros sin necesidad de que una persona se siente al volante. Aunque todavía se trata de una tecnología en desarrollo, su presencia es cada vez más habitual y forma parte de la apuesta de muchas compañías por la movilidad del futuro.
En España, su llegada parece estar más cerca. La DGT ya ha autorizado las primeras pruebas de coches autónomos en Madrid y empresas como Uber, en colaboración con WeRide y Avomo, prevén poner en marcha proyectos piloto antes de que termine 2026.
Madrid se prepara para los taxis autónomos: cuándo llegarán los Uber sin conductor Por eso, muchos turistas se sorprenden cuando visitan países donde estos vehículos ya forman parte del día a día. Es lo que le ha ocurrido al creador de contenido Paco Martínez, conocido como @viajeroaratos, durante un viaje a China, donde se subió a uno de estos taxis y descubrió de primera mano cómo funciona este servicio.
Al llegar al punto de recogida, lo primero que sorprendió a Paco Martínez fue comprobar que el vehículo no tenía conductor. Tras solicitar el servicio desde la aplicación, se encontró con un coche completamente autónomo en el que, curiosamente, había un peluche colocado en el asiento del copiloto.
Así funciona un taxi autónomo por dentro
Antes de iniciar el trayecto, los pasajeros deben completar un paso adicional. El vehículo no permite acceder al servicio hasta que se confirma la subida desde la propia aplicación. Una vez realizado este proceso, el viaje puede comenzar. Además, el sistema solicita información relacionada con la experiencia, como el estado de limpieza del coche.
Durante el recorrido, el creador de contenido fue descubriendo algunas de las funciones que incorpora este tipo de vehículos. La que más le impresionó fue una pantalla que mostraba en tiempo real cuántos segundos faltaban para que un semáforo pasara de rojo a verde.
Esta función es posible gracias a la tecnología V2I (Vehicle-to-Infrastructure), un sistema que permite al vehículo comunicarse con las infraestructuras de tráfico y recibir información en tiempo real sobre elementos como los semáforos.
El curioso detalle del asiento del conductor
Otro de los aspectos que destacó fue la gran cantidad de cámaras instaladas en el coche que, según él, cree que son sensores. Además, la pantalla ofrece una visión de 360 grados del entorno, permitiendo observar diferentes ángulos de la vía mientras el vehículo circula de forma autónoma.
El sistema también permite consultar en todo momento el mapa con la ruta que se está siguiendo e incluso escoger la música al gusto del pasajero. Además, hubo otro detalle que no dejó indiferente a nadie: el cinturón de seguridad del asiento del conductor permanecía abrochado a pesar de que no hubiera nadie al volante.
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