Las probabilidades de que un coche eléctrico se incendie son mucho menores de que lo haga un automóvil de combustión, pero el problema es que, si sucede, el incendio que tiene lugar es mucho más complicado de extinguir. Son muchas las alternativas que buscan apagar estos fuegos, pero no parece que ninguna termine de ser muy eficaz. Ahora, desde China llega un nuevo tipo de manta apagafuegos que se ha hecho viral.
Se trata de un modelo de Suntex, compañía especializada en la materia, que ha mostrado en un corto vídeo sus capacidades.
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Ante el fuego en un vehículo, hay varias opciones para lidiar con él. La más común es utilizar agua, pero es algo que, por la naturaleza de un fuego eléctrico, no ofrece buenos resultados. Es por eso que se suele optar por la segunda alternativa: cortar el suministro de oxígeno, lo que acaba por “ahogar” el fuego.
En el vídeo se puede ver como los bomberos colocan la manta ignífuga sobre un coche en llamas. Se puede apreciar un corte, por lo que no es solo una toma, pero lo que busca es ejemplificar como, al taparlo y cortar el oxígeno que alimenta el fuego, este termina por extinguirse.
La propia Suntex explica el principio del funcionamiento de este sistema: “La manta ignífuga para coches Suntex es un dispositivo de seguridad diseñado específicamente para hacer frente a los incendios que puedan producirse en los vehículos. Se trata de una lámina fabricada con materiales no inflamables, como tejido ignífugo o fibra de vidrio. Si se produce un incendio, la manta se utiliza para cubrir las llamas por completo, lo que ayuda a sofocarlas privándolas de oxígeno y apagando el fuego con eficacia”.
Se trata de una solución bastante práctica porque las mantas, aunque sean grandes, pueden plegarse y son bastante fáciles de transportar, además de que suponen un ahorro de recursos considerable, pues no hay que emplear cientos o miles de litros de agua para apagar el fuego. También cuentan a su favor con que son reutilizables.
A pesar de ello, hay un problema: son muy útiles para extinguir fuegos en coches, pero no son tan válidas a la hora de apagar un coche eléctrico si se incendia.
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La compañía lo explica de la siguiente manera en su página web: “No se pueden extinguir las llamas de un vehículo eléctrico en llamas, porque las baterías generan su propio oxígeno cuando arden. Así que, en el caso de los vehículos eléctricos en llamas, las mantas ignífugas para coches sólo pueden controlar las llamas y proteger la seguridad de las personas y los bienes que se encuentran a su alrededor”.
Es decir, la manta ignífuga cumple con su función, pero necesita estar acompañada de otros medios, como agua o líquidos con agentes retardantes para que se puede controlar el incendio.
El problema de los incendios de los coches eléctricos
La naturaleza de los incendios de los coches eléctricos es distinta a la de un fuego en un automóvil normal.
Suele producirse por algún golpe o daño en la batería. Ésta tiene en su interior distintos componentes químicos que, al producirse una fuga, comienzan una reacción conocida como ‘embalamiento térmico’, que hace que la temperatura aumente cada vez más, pudiendo alcanzar cifras superiores incluso a los 2.000 grados. El problema es que el proceso no se interrumpe hasta que se gasten esos elementos, un proceso que puede llevar horas.
Y no solo eso, ya que, incluso habiéndolo extinguido, puede reactivarse de improviso tiempo después, lo que reinicia el incendio y supone un peligro adicional.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.