Los motivos para comprar un coche son muchos y muy variados. Hay quien se guía por el presupuesto del que dispone, quienes buscan un tipo de sistema de propulsión específico o los que quieren un determinado formato de carrocería. Lo que es común a todos los coches que se venden es el maletero, pero las capacidades que ofrecen son enormemente dispares y ahora hay un coche chino que está dando que hablar en este aspecto.
Ha salido a la luz un vídeo en redes sociales que se está viralizando. Tiene lugar en una presentación, concretamente en la que demuestran el volumen disponible en el maletero del vehículo.
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Dos personas se encargan de sacar de él todo lo que está almacenado, porque no es que sea precisamente poco: dentro caben seis maletas y seis mochilas. Llama especialmente la atención porque entre las primeras no solo hay maletas de cabina, que tienen un tamaño reducido, si no que la mitad directamente son de un tamaño mayor.
Además, cuando parecen haber terminado de descargar los bultos, abren el suelo de maletero para acceder al hueco que hay bajo él, el que antiguamente se utilizaba para la rueda de repuesto, y siguen sacando mochilas, una de ellas siendo de montaña, con un tamaño también considerable.
¿A qué coche chino corresponde ese maletero?
Cuesta identificar de qué coche se trata, porque con el portón abierto no se puede leer el nombre del modelo y el ángulo tampoco permite verlo de manera clara. La única pista se encuentra en su matrícula, en la que se puede ver HIMA, siglas que corresponden a ‘Harmony Intelligent Mobility Alliance’, es decir, la Alianza de Ecología y Tecnología de Vehículos Inteligentes Harmony.
De ella forma parte Huawei y actualmente los productos que hay bajo su paraguas son Aito M5, Aito M7, Aito M9, S7 de lujo, Luxeed R7 y Estelato S9. Comprobando la trasera de todos esos modelos, parece que se trata de un Luxeed R7.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.