Uno de los problemas a los que se enfrentan los coches eléctricos desaparecerá en 2030

Un análisis de Recurrent Auto plantea un panorama mucho más prometedor que el actual para los modelos sin emisiones.

Los coches eléctricos no llegan a cuajar del todo. Los principales problemas a los que se enfrentan son el precio, una infraestructura de recarga deficiente y el miedo de los conductores a las autonomías.

Pero, además, muchos de los usuarios de coches eléctricos se han encontrado con un obstáculo añadido: cambiar la batería del vehículo cuando toca el final de su vida útil. En algunos casos, el precio de esta pieza vital podía equipararse al de un coche nuevo.

Un análisis de Recurrent Auto plantea un panorama mucho más prometedor que el actual. Tomando como referencia las cifras de Goldman Sachs, las baterías de los coches eléctricos costarán en 2026 la mitad que en 2023. Obviamente, este dato plantea un futuro próximo con coches eléctricos más asequibles. No obstante, desde Recurrent Auto van más allá en sus buentas noticias.

Y es que la bajada de precios de las baterías de los coches eléctricos no solo va a mejorar la economía de los conductores de este tipo de vehículos. También aquellos que estén interesados en comprar uno de segunda mano podrán beneficiarse y ahorrar en la adquisición de un eléctrico sin preocuparse por una sustitución posterior de la batería.

precio batería coche eléctrico
Desarrollo de baterías en la planta de Martorell de Seat.

Cambiar la batería del coche por 3.000 euros

Varios informes publicados a lo largo de este año confirman que, de cara al próximo 2030, se puede esperar que cambiar la batería de un coche eléctrico cueste incluso menos que sustituir el motor de uno de combustión.

Por ejemplo, según el último informe de la fundación por la Minería Responsable, para baterías de 100 kWh, el precio estimado de cara al 2030 será de entre 4.500 y 5.000 dólares, entre 4.280 y 4.700 euros. Para las baterías de 75 kWh, el precio podría bajar hasta los 3.208 euros.

Incluso en los estudios menos esperanzadores, como el de Goldman Sacks, se manejan cifras de 64 dólares por kWh, lo que se traduciría en un precio de 6.400 dólares para cambiar la batería de un coche eléctrico de 100 kWh (unos 6.000 euros al cambio).

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