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El sector de la movilidad urbana acaba de presenciar un punto de inflexión que cambiará las reglas del juego en la conducción de vehículos de dos y tres ruedas. Con la llegada de la nueva Yamaha Tricity 300 2026, la firma japonesa no solo actualiza uno de sus modelos más exitosos, sino que se cuelga la medalla de fabricar el primer escúter de producción en serie del mundo equipado con un sistema de airbag frontal integrado tras el escudo.
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Las fotos más surrealistas de la ITV: motos que son auténticas “bombas de relojería” para sus dueños y el resto de conductores Esta innovación, desarrollada en estrecha colaboración con el especialista sueco Autoliv, supone un salto cualitativo en la seguridad pasiva. Hasta ahora, el airbag en motocicletas era un lujo reservado a modelos de gran turismo como la Honda Gold Wing, a costosas chaquetas con sistemas electrónicos independientes o a los chalecos, algo más baratos. Sin embargo, Yamaha democratiza esta tecnología en un vehículo diseñado específicamente para el día a día y que puede conducirse con el carné B de coche.
Un escudo invisible que salva vidas
La lupa del nuevo modelo se posa inevitablemente sobre su contraescudo. Donde antes se ubicaba una pequeña guantera, ahora reside un sofisticado módulo que alberga la bolsa de aire. El sistema funciona mediante una red de sensores G inteligentes que monitorizan constantemente la deceleración y los movimientos del vehículo.
En caso de una colisión frontal severa, el airbag se despliega en milisegundos para actuar como un amortiguador entre el piloto y el manillar. La bolsa está diseñada para absorber la energía cinética del torso y la cabeza, evitando que el conductor sea proyectado hacia delante o impacte contra los componentes rígidos de la dirección. Según fuentes de la marca, el sistema está calibrado para no activarse en caídas laterales, golpes traseros o impactos a muy baja velocidad, garantizando que su uso sea estrictamente para escenarios críticos.
Tecnología de vanguardia para el día a día
Más allá del airbag, la Tricity 300 2026 refuerza su arsenal tecnológico para mantener su estatus de referente. La seguridad activa da un paso al frente con la incorporación de una Unidad de Medición Inercial (IMU), que permite gestionar un avanzado ABS con asistencia en curvas. Esto significa que el triciclo puede modular la frenada de forma independiente en cada una de sus tres ruedas, manteniendo la trayectoria incluso si el usuario se ve obligado a frenar con fuerza en plena inclinación.
El conjunto mecánico se mantiene fiel al propulsor monocilíndrico de 4T que cubica 292 cc, ahora optimizado para cumplir con la estricta normativa Euro5+. Con una potencia de 28 CV, el motor ofrece el equilibrio perfecto para moverse entre semáforos y solvencia para trayectos por vías rápidas y circunvalaciones.
Conectividad y confort
El diseño también se ha refinado con una estética más afilada y grupos ópticos led de tres secciones que le otorgan una mirada más agresiva y tecnológica. En el puesto de mando, destaca una nueva pantalla TFT de 4,2 pulgadas a todo color, que integra navegación de mapas de Garmin y conectividad completa con el teléfono móvil.
Pese a la inclusión del airbag, Yamaha ha logrado mantener la practicidad que define a la saga Tricity. Bajo el asiento sigue existiendo un generoso hueco de 45 litros capaz de albergar dos cascos integrales, y se mantiene el sistema Standing Assist, que bloquea la inclinación del vehículo al detenerse, permitiendo al conductor mantener los pies en las plataformas sin esfuerzo.
Disponibilidad y precio
Con esta apuesta, Yamaha no solo vende un vehículo, sino una nueva percepción de seguridad para el usuario que abandona el coche para ganar tiempo en la ciudad. La Tricity 300 2026 llegará a los concesionarios españoles durante el segundo trimestre de este año, consolidándose como la opción más avanzada y segura del catálogo del fabricante japonés.
La marca de los diapasones todavía no ha lanzado los precios para España, aunque, según algunos analistas, las mejoras tecnológicas que incorpora este nuevo escúter: airbag, pantalla TFT con navegación Garmin, ABS en curva, etc., van a incrementar su precio entre 600 y 1.000 euros. El modelo 2025 de la Tricity 300 tiene un precio de salida de 9.099 euros.
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