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La siguiente historia está en todas las portadas de Chile y la polémica ha causado la ira en los ciudadanos. Se trata de un conductor (su identidad no ha sido revelada) de un BMW que fue detenido tras ser sorprendido circulando a 264 kilómetros por hora en la región Metropolitana, capital de ese país. El sujeto superó ampliamente el límite de velocidad permitido en esa zona, que está fijado en 100 kilómetros por hora.
¿La sanción? A pesar del exceso de velocidad, el hombre de 38 años quedó en libertad y además no le quitaron su permiso de conducir. Si ya esto generó revuelo en el país, hubo aún más cuando el medio local Fast Check reveló que el cuestionado sujeto era nada menos que el primo de la esposa del ministro de Seguridad del Gobierno de José Antonio Kast, Martín Arrau.
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El récord de Nürburgring que cambia las reglas del juego: por primera vez el piloto no iba dentro Además, los medios afirman que en 2009 el llamado Toretto chileno (en referencia al protagonista de la saga A todo gas) fue condenado por conducir en estado de ebriedad y que también tiene antecedentes por la ley de drogas.
El ‘Toretto’ chileno: a 264 km/h
La situación se dio en la autopista de la Costanera Norte de Santiago de Chile. Tras comprobar el hecho, la policía lo detuvo bajo el cargo de conducción temeraria. Sin embargo, la jueza Ximena Rivera dictó la libertad del sujeto bajo las medidas de firma mensual y arraigo nacional y además, ordenó la prohibición de divulgar su identidad.
La alcaldesa de esa zona (Vitacura), Camila Merino, señaló: “La realidad supera la ficción. El domingo en la tarde, Carabineros detuvo a un conductor que iba nada menos que a 264 kilómetros por hora. Con esto pone en riesgo su vida y a los que circulan por la costanera norte. Esto es indignante”.
En Madrid a 200 km/h: multa de 10.400 euros a James Rodríguez
Hace unas semanas informábamos en EL MOTOR del documental estrenado hace unos días en Netflix sobre el futbolista colombiano James Rodríguez. Ahí el deportista se refiere al episodio en el que condujo a gran velocidad por Madrid.
Según los informes y testimonios recogidos aquel día, el en ese entonces jugador madridista conducía un Audi R8, un deportivo de alta gama, por la M-40 a más de 200 km/h en un tramo limitado a 90 km/h.
La sanción, a diferencia del chileno, fue distinta. Semanas más tarde, la Delegación del Gobierno en Madrid confirmó una sanción de 10.400 euros, la máxima prevista por una infracción grave de desobediencia a la autoridad. A ello se sumaba la posible causa penal por exceso de velocidad, una conducta que en España puede acarrear retirada del carné e incluso penas de prisión cuando se superan ampliamente los límites establecidos.
Velocidad: ¿qué dice la normativa en España?
¿Qué es la regla del siete? Es la que deben conocer los conductores que no quieran resultar sancionados por los radares de la Dirección General de Tráfico (DGT). El margen de error que dan estas máquinas es de 7 km/h cuando el límite de velocidad de la vía en cuestión es de 100 km/h o menos.
“Por encima de 100 km/h, suma el 7%”, recuerda Tráfico. Si un vehículo supera el límite establecido (contando con ese margen de error), salta el radar y llega la sanción.
A efectos prácticos, la DGT recuerda estas cifras para evitar una confusión que se repite cada cierto tiempo entre los conductores. Los márgenes actuales quedaron establecidos en 2015: cuando la velocidad máxima es de 40 km/h, el radar salta al superar los 47 km/h. En un tramo señalizado a 50 km/h, ese margen de error permite circular hasta 57 km/h, y así sucesivamente: 67 km/h, 87 km/h…
Cuando el límite de velocidad es superior a 100 km/h, es decir, en autopistas y autovías, rige la regla del 7%. En consecuencia, si el punto controlado por el radar está señalizado a 110 km/h, el aparato salta a los 117,7 km/h; por último, en las zonas limitadas a 120 km/h, la foto no se dispara hasta que no superemos los 128,4 km/h.
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