¿A qué se dedicaban las marcas de coches antes de fabricar automóviles?

Desde industrias relacionadas con los motores a sectores tan peculiares como la producción de corcho, el origen de los fabricantes es bastante peculiar.

Orígenes marcas coches
Peugeot comenzó con fabricante de molinos de café y pimienta.

Muchas de las marcas de coches actuales (de hecho, la mayoría), empezaron sus andaduras en sectores que no tenían que ver con la automoción, algunas en industrias ligeramente relacionadas y otras directamente en sectores totalmente diferentes. Sin embargo, sus caminos les llevaron a convertirse en fabricantes de automóviles.

Lo más habitual es encontrar casos de los primeros, con empresas que, en ramas relacionadas, acabaron por entrar en el mercado de los coches.

Así, ha ejemplos de compañías cuyos primeros pasos fueron dentro de la fabricación de motores. El de Dodge es claro, puesto que se encargaban de producir propulsores para automóviles (suministraron incluso a Ford), pero en otros como BMW y Bentley, ambas dedicadas a desarrollar motores de avión antes de pasarse a las cuatro ruedas.

También es relativamente común haber pasado bien por el sector de las bicicletas, bien por el de las motocicletas antes de iniciarse en la creación de automóviles. Honda, por ejemplo, vio una oportunidad de negocio en motorizar las bicicletas del país tras la Segunda Guerra Mundial, así que comenzó con las motos y no tardó en ampliar sus objetivos a los coches. Skoda era fabricante de bicicletas, Kia también se dedicaba a la fabricación de piezas de bicicleta y Jaguar se ocupaba de crear sidecares para motocicletas.

El caso de Lamborghini es algo más peculiar porque, siendo conocido hoy en día por sus radicales superdeportivos, comenzó con una marca de tractores.

Orígenes no relacionados con el motor

Hasta aquí las historias de las marcas que, aunque fuera de manera tangencial, comenzaron su historia en sectores relacionados con los automóviles y la movilidad. A partir de aquí, los orígenes de las que nacieron empresas con actividades que nada tenían que ver con esta industria.

Una de ellas es Mazda, que en 1920 fue fundada como Tokio Cork Kogyo C.o L.T.D, compañía dedicada a la fabricación de corcho. Todavía pasaría una etapa intermedia de producción de maquinaria pesada antes de comenzar con los vehículos, empezando en 1931 con un triciclo.

Sin salir de Japón está también el ejemplo de Toyota, que fue responsable de la primera máquina de coser japonesa. Medró en el sector con la creación de un telar automático del que, al vender la patente, surgió la base financiera para fundar Toyota Motor Corporation.

También desde el país del sol naciente surgió Mitsubishi, uno de los referentes en el transporte marítimo a finales del siglo XIX. Su éxito fue tal que diversificó el negocio en ramas que poco o nada tenían que ver unas con otras (minería o seguros, por ejemplo), incluyendo entre ellas la de la fabricación de automóviles, que le llevó a crear el primer coche de producción en serie de Japón, el Mitsubishi Model A de 1917.

Sin abandonar Asia, el caso de Hyundai es similar, puesto que comenzó sus andanzas como empresa de construcción e infraestructuras en 1947, inaugurando su rama automotriz dos décadas después en 1967.

Ya en Europa, Peugeot es una de las firmas que en primera instancia no apuntaba a nada relacionado con el motor. Con un origen humilde en un molino transformado en fundición, la compañía se dedicaba a fabricar útiles como molinos de café, molinos de pimienta o sierras. A finales del siglo XIX comenzó con las bicicletas y poco después también con los coches.

Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, X o Instagram

Newsletter ElMotor

Recibe la newsletter de EL MOTOR con toda la actualidad del mundo del automóvil y la moto, tecnología, seguridad, conducción y eficiencia.

Apúntate

Servicios ELMOTOR

Encuentra los mejores talleres, seguros, autoescuelas, neumáticos…

BUSCAR
Cerrar

NEWSLETTER

Toda la actualidad del mundo del automóvil y la moto, tecnología, seguridad, conducción y eficiencia en tu buzón de correo.

¡Me interesa!
Por ahora no