Alfa Romeo Junior: el SUV que cambió de nombre ya tiene precio en España

En un primer momento estará disponible solo la versión eléctrica, con 156 CV y una autonomía de hasta 410 kilómetros.

Alfa Romeo Junior

El Alfa Romeo Junior tendrá mecánicas microhíbridas e híbridas enchufables.

El Alfa Romeo Junior, después de un llamativo cambio de nombre apenas cinco días después de su presentación, ya ha desvelado los precios de toda su gama para el mercado español.

En un primer momento está disponible solo como eléctrico, con una tarifa de partida de 38.500 euros, pero en las próximas semanas se pondrá a la venta la variante microhíbrida, que rebaja la cifra hasta los 29.000 euros.

Esta versión, que le da al modelo la etiqueta ECO de la DGT, combina un motor 1.2 tricilíndrico de 136 CV con un bloque eléctrico de 21 kW y con un sistema de 48V, pudiendo circular en modo cero emisiones durante hasta el 50% del tiempo en recorridos urbanos.

En cuanto a la variante eléctrica, en realidad estará disponible en dos opciones: la Elettrica, con 156 CV de potencia, y la Veloce, de 240 CV. Ambas emplean una batería de 54 kWh de capacidad y la primera homologa una autonomía de hasta 410 kilómetros, que pueden llegar a 590 kilómetros si se conduce solo en ciclo urbano.

La pila soporta cargas rápidas en corriente continua de hasta 100 kW de potencia, con la que pasa de 10% al 80% de su capacidad en menos de 30 minutos.

La gama del Alfa Romeo Junior

La gama del nuevo SUV de Alfa Romeo se estructura en tres acabados diferentes a los que se suma la edición Speciale.

Por último, la edición Speciale luce el color rojo Arese de la carrocería, calza llantas de aleación Petali de 18 pulgadas, presenta acabados mate en ciertas zonas, tiene un volante de cuero, disfruta de iluminación ambiental con ocho tonos y el asiento del conductor tiene función de masaje.

Precio del Alfa Romeo Junior

Los precios del Alfa Romeo Junior para España son los siguientes:

Además, cuando se ponga a la venta, el Alfa Romeo Junior Veloce estará disponible desde 47.500 euros.

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Mario Herráez

Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.

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