El Alfa Romeo Stelvio recibe dos motores de acceso

Aunque el Alfa Romeo Stelvio se haya estrenado con la todopoderosa versión QV de 510 CV, la marca italiana es consciente de que la oferta de su primer SUV tiene que ser variada y abarcar opciones menos exclusivas, que son las que acumularán el grueso de las ventas.

En una primera tanda llegaron el gasolina 2.0 turbo de 280 CV y el diésel 2.2 de 210 CV; para la segunda, Alfa Romeo ha optado por los bloques de acceso tanto para uno como para otro combustible.

Por un lado está el nuevo gasolina 2.0 turbo de 200 CV y 330 Nm de par, que se combina con una caja de cambios automática de ocho relaciones y con la tracción integral Q4. Con dicha configuración, el Stelvio acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 215 km/h. Sin embargo, la marca ha confirmado que, por ahora, esta variante no estará disponible en el mercado español.

La que sí lo estará, y que a buen seguro supondrá un importante volumen de ventas, será la que emplee el motor 2.2 diésel de 180 CV y 450 Nm de par, que está fabricado íntegramente en aluminio y que, además de estar asociado a la transmisión automática de ocho marchas, será el primer Alfa Romeo Stelvio en emplear propulsión trasera en lugar de tracción a las cuatro ruedas. El fabricante anuncia una aceleración 0-100 en 7,6 segundos y una punta de 210 km/h, homologando un consumo en ciclo mixto de 4,7 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 124 g/km.

Falta por conocer el precio de esta última, aunque será más barata que los 48.300 euros de los que parte el Stelvio con motor 2.2 diesel de 210 CV.