La gran autonomía eléctrica del Mercedes Clase A híbrido enchufable

Mercedes anunció hace un tiempo que su objetivo era tener 20 versiones electrificadas en su gama de modelos para el año 2020. La marca alemana está recorriendo el camino poco a poco y ya lo lleva a medias: tanto el Clase A (en carrocería compacta y sedán) y como el Clase B tendrán una variante híbrida enchufable, por lo que ya son 10 los vehículos de Mercedes con algún tipo de electrificación en su gama.

Como es habitual dentro de la familia de compactos, estos compartirán mecánicas. Bajo los nombres de Clase A 250 e, Clase A 250 e Sedán y Clase B 250 e se encuentra una mecánica que combina un motor gasolina 1.3 turbo tetracilíndrico de 160 CV con un bloque eléctrico de 75 kW (102 CV), que suman una potencia conjunta de 218 CV y un par máximo de 450 Nm.

El sistema se alimenta gracias a una batería de 15,6 kWh de capacidad, que les otorga una autonomía eléctrica de entre 59 y 69 kilómetros según el ciclo WLTP. Una cifra considerable, pues lo normal en modelos de este tipo es que se quede solo en 50. Además, pueden circular en modo 100% a una velocidad máxima de hasta 140 km/h. La batería se recarga al completo en 1 hora y 45 minutos con un sistema Wallbox de 7,4 kW, mientras que con una toma de carga rápida rellena hasta el 80% de su capacidad en 25 minutos.

El Mercedes Clase A PHEV es el más rápido del trío. Necesita 6,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, mientras que el sedán completa el sprint en 6,7 segundos y el Clase B lo hace en 6,8. El cinco puertas y el B comparten una velocidad máxima de 235 km/h, mientras que el Clase A Sedán llega a los 240 km/h.

Mercedes afirma que según el ciclo WLTP los tres homologan un consumo mixto de entre 1,4 y 1,6 l/100 kilómetros, mientras que su consumo eléctrico es de 14,7 a 15,4 kWh/100 km.