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Cinco coches que todavía se venden con motor diésel
Las mecánicas de gasóleo no gozan de la mayor popularidad en 2024, pero siguen siendo interesantes para determinados tipos de coches y conductores.
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Las mecánicas de gasóleo no gozan de la mayor popularidad en 2024, pero siguen siendo interesantes para determinados tipos de coches y conductores.
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El ‘youtuber’ y ‘streamer’ es uno de los más populares en habla hispana, pero tiene un garaje bastante modesto y con solo dos modelos.
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Dentro de la gama del fabricante alemán hay multitud de vehículos entre los que poder elegir, y algunos tienen un precio asequible.
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Aunque algunos modelos evolucionan lo justo generación tras generación, otros vehículos han presentado cambios radicales e inesperados.
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La puesta al día del compacto ‘premium’ añade tecnología microhíbrida a casi toda su gama mecánica, que ahora disfruta de la etiqueta ECO.
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Incluso los fabricantes de coches de alta gama ofrecen modelos de acceso a precios más ajustados, que facilitan el acceso a la marca.
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Así gastaron parte de los beneficios de seis millones por la venta de material sanitario defectuoso al Ayuntamiento de Madrid.
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Tiene un blindaje que aguanta disparos de fusiles de asalto y francotirador, así como explosiones. Su precio arranca en 457.100 euros.
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Dos turismos compactos y dos SUV de tamaño similar con mecánica enchufable: Seat León, Mercedes Clase A, Kia XCeed y Renault Captur.
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Cada vez más grandes y con un equipamiento completo, en muchos casos son alternativas perfectas como coche único de la familia.
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Mazda 3, Volkswagen Golf, BMW Serie 1 y Mercedes Clase A: cuatro modelos compactos, dos de marcas de prestigio, un icono histórico y el aspirante.
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El compacto PHEV alemán destaca por una gran autonomía eléctrica, el bajo consumo de su motor térmico y por el refinamiento general de los Clase A.
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La versión PHEV del compacto tiene 218 CV de potencia y una autonomía eléctrica de 73 kilómetros. La variante Sedán arranca en 40.150 euros.
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Algunos son superventas y otros ocupan nichos minoritarios, pero estos son los vehículos estrella de cada fabricante, según las matriculaciones de 2019.
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La variante PHEV, con 218 CV, permite recorrer hasta 70 kilómetros en modo eléctrico y está disponible en las dos carrocerías (compacta y sedán) y en el Clase B.
Pruebas
La gama de versiones deportivas de la Clase A se amplía con dos propuestas de rendimiento y dos carrocerías.
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La revista estadounidense ‘WardsAuto’ elige cada año los 10 mejores interiores sin destacar uno de ellos por encima de todos. El jurado valora la estética de diseño, el confort, la ergonomía, la calidad de los materiales, el ajuste y acabado y, por último, la facilidad de uso de las pantallas y controles. En la relación conviven modelos exclusivos de su país con otros de carácter global.
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Comparte el motor 2.0 turbo del A 35 de cinco puertas, con 306 CV, 400 Nm y con el que acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.
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El Clase A más potente sigue calentando motores antes de su presentación oficial: tendrá 388 CV y en la variante ‘S’ subirá hasta los 421 CV.
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Rinde 306 CV y ofrece un dinamismo y prestaciones muy elevados, aunque con una conducción asequible para la mayoría
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No todos los modelos se mantienen fieles a su concepto original: estos se transformaron completamente con el tiempo, abriéndose incluso a nuevos segmentos.
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Con 306 CV de potencia y tracción a las cuatro ruedas, se presenta como el modelo de entrada a la familia AMG.
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La nueva variante del compacto llegará a Europa a finales de 2018 con el mejor coeficiente aerodinámico de la industria.
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