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El Audi A1 es el más económico de la marca de los cuatro aros. Foto 1 de 12
Audi A1 // Desde 25.110 euros
La marca alemana ya ha anunciado que el A1 no tendrá sustituto, pero la actual generación se comercializa con un completa gama de motores gasolina de 95, 110, 150 y 207 CV. -
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Mini // Desde 25.600 euros
Un referente entre los urbanitas premium, con un diseño icónico. Su versión de acceso desarrolla 136 CV pero la deportiva JCW llega hasta los 231 CV y a ello se suma una intermedia, la ‘S’, con 178 CV. -
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Jeep Renegade // Desde 27.750 euros
El modelo de Jeep tiene un diseño muy característico protagonizado por las líneas rectas. A sus motores gasolina y diésel de 120 y 130 CV ha sumado otras dos versiones de naturaleza híbrida enchufable con 190 y 240 CV. -
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DS 3 Crossback // Desde 30.150 euros
El SUV pequeño luce el característico diseño de DS y tiene una oferta mecánica algo limitada, con solo una opción diésel de 130 CV y dos gasolina de 100 y 130 CV, pero cuenta a su favor con la versión 100% eléctrica de 136 CV. -
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BMW Serie 1 // Desde 31.550 euros
El nuevo Serie 1 ha perdido su característica tracción trasera, pero lo compensa con una gama que cuenta con motores diésel (116, 150 y 190 CV) y gasolina (136 y 178 CV), destacando las dos variantes de corte deportivo de 265 y 306 CV. -
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Mercedes Clase A // Desde 31.282 euros
El escalón de acceso a la gama de Mercedes es un compacto de aspecto deportivo que ha ampliado su gama de manera considerable: puede montar mecánicas diésel o gasolina convencionales, pero también una híbrida enchufable de 218 CV y dos variantes AMG con 306 y 421 CV cada una. -
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Alfa Romeo Tonale // Desde 35.600 euros
Tras mucha espera, Alfa Romeo ha lanzado su SUV compacto, que traslada el diseño del Stelvio a unas dimensiones más contenidas. Está disponible con una mecánica diésel de 130 CV y con dos alternativas de gasolina microhíbridas con 130 y 160 CV de potencia. -
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Volvo XC40 // Desde 36.450 euros
Dejando a un lado la variante Recharge que es 100% eléctrica, la gama de este SUV compacto se compone de motores de gasolina, con o sin microhibridación, que van de los 129 a los 197 CV de potencia. -
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Lexus UX // Desde 38.800 euros
Como caracteriza a los modelos del grupo Toyota, el UX convencional solo se ofrece con un sistema de propulsión híbrido de 184 CV de potencia, pero ahora también está disponible como vehículo eléctrico con 204 CV. -
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Jaguar E-Pace // Desde 42.350 euros
El pequeño de la gama SUV de Jaguar, sin contar el eléctrico I-Pace, tiene una gama mecánica realmente completa, con opciones diésel, microhíbridas e incluso híbridas enchufables que abarcan potencias de los 160 a los 309 CV de potencia. -
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Land Rover Range Rover Evoque // Desde 45.150 euros
El del Evoque es un caso idéntico al del Jaguar, puesto que comparten plataforma y motores, dando lugar a una gama exactamente igual. -
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Tesla Model 3 // Desde 51.980 euros
El Tesla Model 3 no es tan barato como se prometió en su presentación, pero sigue siendo el más asequible de la marca estadounidense: la versión de acceso tiene una potencia de 306 CV y homologa una autonomía de 491 kilómetros. -
Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
