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¿En qué autonomía se venden los coches más contaminantes?

Las emisiones de CO2 en España volvieron a incrementarse por la caída de las ventas de diésel y lo anecdótico aún de la electrificación del parque.

coches diesel

Las emisiones contaminantes son un gravísimo problema social.

Noticias nada esperanzadoras para el medio ambiente, para el sector del automóvil y para la salud de los ciudadanos y el planeta. Faconauto, la patronal de concesionarios de automoción, ha hecho públicos los datos recopilados por la consultora MSI que sitúan las emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) de los coches nuevos vendidos en España durante el primer semestre de este año en 118 gramos por kilómetros. La cifra supone un incremento del 1,7% respecto al mismo periodo de 2018, manteniéndose una tendencia al alza ya apreciada en los dos ejercicios precedentes. Todo lo contrario de lo que sería deseable…

Un promedio preocupante para las marcas automovilísticas, ya que se queda muy lejos del objetivo impuesto por la Unión Europea de 95 gramos por kilómetro desde el 1 de enero de 2020. Cada gramo de CO2 que se supere a partir de entonces se penalizará con una sanción de 95 euros por cada unidad matriculada, lo que se traducirá en multas millonarias para las empresas afectadas, hasta 30.000 millones de euros para el conjunto del sector según algunas estimaciones.

Para Faconauto, el descenso en las matriculaciones de automóviles diésel de última generación es la clave de este retroceso en materia de contaminación. Ahora son tan sólo el 28,3% del mercado, con una caída del 27,9% en los seis primeros meses de 2019, que contrasta con el crecimiento del 5% de los coches de gasolina, que acaparan el 62,4% de las ventas. Un fenómeno que en modo alguno se ve compensado por las matriculaciones de coches más eficientes, como los eléctricos (con una cuota de mercado del 0,8% de enero a junio), híbridos eléctricos (8,1%) e híbridos de gas licuado o gas natural (0,3%).

La explicación técnica al aumento de emisiones se basa en que los propulsores diésel más avanzados siguen expulsando a la atmósfera un 20% menos de CO2 que sus equivalentes de gasolina. Con el mayor protagonismo de estos últimos, prácticamente la totalidad de las comunidades autónomas sufren las consecuencias, con la única excepción del País Vasco donde han bajado de 121 g/km de 2018 a 120 de 2019. Los valores se mantienen estancados en Asturias, Canarias y Navarra, aumentando en el resto de las autonomías.

En el primer semestre del año las mayores emisiones medias corresponden a las ciudades autonómicas de Ceuta y Melilla, con 127 g/km, mientras que las menores se han calculado para Extremadura y Madrid, en ambos casos con 116 g/km. En cuanto a la evolución interanual, los peores datos son para Murcia al cifrarse el incremento en 5 g/km, de los 115 del primer semestre del pasado ejercicio a los 120 del mismo periodo de 2019.

En palabras de Gerardo Pérez, presidente de la patronal de los concesionarios oficiales, existe un desajuste entre la realidad del mercado español y los recursos dedicados a desarrollar un indispensable plan de descarbonización del parque automovilístico: “La llegada real al mercado de los vehículos de bajas emisiones será clave para lograr reducciones significativas de CO2, pero pasa por la disponibilidad de la infraestructura de recarga».

Faconauto

Gerardo Pérez, presidente de Faconauto. / Faconauto

Y es en este contexto en el que pide un esfuerzo común para atajar el problema: «Al respecto, el liderazgo de las Administraciones Públicas, de la mano de iniciativa privada, para intensificar las inversiones en infraestructuras no está siendo suficiente, a pesar de ser un asunto determinante, como sí ocurre en otros países de nuestro entorno. Todo apunta a que la llegada del vehículo eléctrico se acelerará impulsado por las exigencias medioambientales europeas, pero al mismo tiempo las tecnologías de combustión son todavía el presente y hay que trabajar con ellas para asegurar nuestra movilidad en este periodo de transición”.

Comparativa interanual emisiones (enero-junio)

2018 2019
COMUNIDAD UNIDADES CO2 UNIDADES CO2
Andalucía 75.704 116 68.012 118
Aragón 13.257 120 12.283 123
Asturias 9.532 118 8.909 118
Baleares 20.742 116 17.342 119
Canarias 29.216 118 25.521 118
Cantabria 6.072 117 5.026 119
Castilla-La Mancha 19.313 116 18.661 119
Castilla y León 19.544 118 17.677 120
Cataluña 98.303 118 91.164 120
Ceuta y Melilla 1.188 125 1.235 127
Extremadura 7.791 114 6.822 116
Galicia 23.298 116 19.864 118
La Rioja 2.891 120 2.382 121
Madrid 277.443 114 277.928 116
Murcia 13.985 115 14.859 120
Navarra 7.117 120 5.887 120
País Vasco 21.842 121 20.906 120
C. Valenciana 87.750 116 78.095 119
Total 734.988 116 692.573 118

 

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