‘La apuesta necesaria’, por José Vicente de los Mozos
Cada euro invertido en fabricación de vehículos genera 1,85 euros en el conjunto de la economía, recuerda el presidente de la patronal del motor.
Emisiones de CO2
El transporte limpio del mañana, en el anuario de ‘El Motor’
El extra 2020, que se entregará gratis con El PAÍS el jueves 12 de noviembre, presenta un completo análisis de la nueva movilidad eléctrica sin emisiones.
¿Un eléctrico contamina menos que un coche diésel o de gasolina?
Una herramienta de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente compara las emisiones de los vehículos a pilas con las de los motores de combustión.
¿Dónde están las peores y mejores carreteras de España?
La Asociación Española de la Carretera vuelve a advertir sobre el abandono en la conservación y el deterioro de la red vial nacional.
Comparativa: ¿cuál es el mejor utilitario eléctrico del mercado?
El Renault Zoe, líder en radio de acción, y tres recién llegados que priman la imagen y el diseño para triunfar: Peugeot e-208, Mini Electric Cooper SE y Honda e.
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Comprar un eléctrico nunca fue tan fácil como ahora
Hyundai añade importantes ventajas económica y prácticas a las ayuda del Gobierno para los coches sin emisiones.
El Ford Fiesta se vuelve más eficiente gracias a la electrificación
El popular modelo compacto estrena dos versiones dotadas de tecnología híbrida de 48 voltios con 125 y 155 CV de potencia.
¿Será el HVO el combustible del futuro?
El aceite vegetal hidrotratado, cuyo origen es el aceite de cocina usado, contamina mucho menos y puede usarse directamente en los motores.
¿Es un híbrido enchufable el coche que necesitas?
Los coches híbridos enchufables o PHEV combinan la eficiencia de los eléctricos y el alcance de los térmicos. Y tienen etiqueta Cero de la DGT.
Los 11 SUV diésel con las emisiones más bajas de CO2
Los fabricantes necesitan rebajar sus datos para cumplir con la normativa y muchos mantienen las opciones diésel en sus gamas.
El Ssangyong Tivoli rebaja el consumo con su motor más asequible
El SUV completa la gama con la llegada del bloque de gasolina 1.2 turbo de 128 CV, que está disponible desde 13.100 euros.
Las emisiones de CO2 volvieron a subir en Europa en 2019
Los fabricantes se alejan así del cumplimiento del límite marcado por la Unión Europea: 95 gramos por kilómetro para este año.