El ignorado peligro ambiental de los coches eléctricos
La próxima norma Euro7 acabará con los coches de combustión, pero pondrá el foco en otro tipo de contaminantes también nocivos para la salud.
La próxima norma Euro7 acabará con los coches de combustión, pero pondrá el foco en otro tipo de contaminantes también nocivos para la salud.
El tratamiento de las vías con este material, también en forma de pintura, ayuda a desactivar las partículas perniciosas de la combustión de los motores.
Los motores de gasóleo modernos contaminan muy poco gracias al catalizador, que descompone los óxidos de nitrógeno mediante un producto fabricado a base de urea.
Los motores de gasóleo han caído en desgracia desde hace unos años y sus ventas no han dejado de bajar, pero ¿realmente son más nocivos que los de gasolina?
Un estudio revela que, gracias a las normativas más estrictas, los fallecimientos atribuidos a la contaminación han disminuido en la última década.
La nueva ordenanza municipal restringe el acceso a los coches más contaminantes. En 2022 se ampliarán las zonas limitadas y los modelos más antiguos casi no podrán circular.
Las emisiones de los coches matriculados durante el primer semestre ofrecen algunos resultados inesperados, como el liderato de la francesa DS.
Los fabricantes se alejan así del cumplimiento del límite marcado por la Unión Europea: 95 gramos por kilómetro para este año.
Por tercer año consecutivo, el CO2 crece y da al traste con los avances de los últimos años. Las claves son la caída del diésel y el alza de los SUV.
El pasado año se alcanzaron los 118 g/km de CO2 como media en el mercado nacional del automóvil, el 0,8% más que en 2018.
Spidi desarrolla una prenda que es capaz de advertir al usuario de los valores excesivos de polución urbana.
La contaminación preocupa a los ciudadanos, que se muestran dispuestos a modificar sus hábitos de movilidad.
Para llevar a cabo la transición energética hace falta un enfoque global, estabilidad en las decisiones políticas y seguridad para los inversores multinacionales.
La obligatoriedad de pruebas de conducción real para la medición de emisiones eleva la exigencia de la ya conocida WLTP.
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