Cayman y Boxster ahora son GTS con más potencia y prestaciones

Porsche lanza nuevas versiones top de gama de ambos modelos, que ganan 15 CV extra para su motor bóxer 3.4 de seis cilindros.

Poder decir que tus modelos de acceso son el Boxtser y el Cayman debe ser motivo de orgullo para Porsche, por eso lanza para ellos las versiones Gran Turismo Sport (GTS), que parten de la base de las S.

A nivel estético se distinguen del resto de la gama gracias a los paragolpes rediseñados, los logos en negro, las llantas de aleación de 20 pulgadas y las luces bi-xenón oscurecidas con tecnología Porsche Dynamic Light System (PDLS)

Ambos comparten bloque bóxer 3.4 de seis cilindros, que gana 15 CV de potencia y 10 Nm de par máximo respecto al motor ya conocido, para conseguir 330 CV en el caso del Boxter y 340 CV en el del Cayman. De serie cuentan con el paquete Sport Chrono y una transmisión manual de seis relaciones, aunque también está disponible una PDK.

Con esta última el Boxster pasa de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y el Cayman en 4,6, mientras que con el cambio manual alcanzan los 281 y 285 km/h de velocidad máxima respectivamente. El consumo también se ve afectado en función de la transmisión elegida, con 9 l/100 km para el manual y 8,2 l para el automático.

El precio de los Boxster y Cayman GTS con cambio manual es de 81.039 y 85.383 euros en cada caso, mientras que las versiones con caja PDK cuestan 81.160 y 85.344 euros (el Cayman GTS automático es más barato que el manual por las emisiones de CO2, 190 g/km en lugar de 211 g/km).

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Sobre la firma

Mario Herráez

Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Llevo una década dedicándome al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.

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