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Un total de 360 personas perdieron la vida en las carreteras españolas entre enero y mayo de 2026, la tercera cifra más baja en los cinco primeros meses del año en la serie histórica anotada por la Dirección General de Tráfico (DGT), que arranca en 1960.
Los datos sobre estadísticas de siniestros recopilados durante las 24 horas posteriores a los accidentes indican que 64 personas murieron en enero, 61 en febrero, 67 en marzo, 77 en abril y 91 en mayo.
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¿Qué significan las siglas ESP? La tecnología que podría evitar hasta 113 muertes al año en España Se trata del tercer año con menor mortalidad de todo el registro, solo por detrás de 2020 (293 víctimas mortales) y 2021 (346), años con menor movilidad debido a las restricciones derivadas de la pandemia de covid.
La comparación con 2025 arroja un saldo de 69 víctimas mortales menos, es decir, un descenso del 18,6%.
Casi 100 fallecidos en mayo
Según consta en la DGT, los 86 siniestros mortales registrados en mayo se cobraron la vida de 91 personas, siete menos que en 2025, pese a que la movilidad aumentó un 1,75%, con un total de 40,87 millones de movimientos de largo recorrido. Se trata del décimo mayo con menos fallecidos desde 1960, según recoge Servimedia.
El 71,4% de los fallecidos se produjo en vías convencionales (65 víctimas mortales, 12 menos que el año pasado) y el 28,6% restante, en autopistas o autovías (26, cinco más).
Entre los usuarios vulnerables, aumentaron las cifras de motoristas fallecidos con respecto a mayo del año pasado (32 en total, siete más que en 2025), peatones (siete, tres más) y de ciclomotoristas (dos, uno más), y bajó la de ciclistas (dos, uno menos).
Respecto a los tres viandantes fallecidos, la DGT precisó que “en ninguno de estos casos existe constancia de que estuvieran conduciendo un vehículo previamente al atropello”, en alusión a si habían colocado triángulos de emergencia en lugar de la baliza V-16.
En función del tipo de siniestro, 44 personas perdieron la vida por salida de la vía (14 menos que el año pasado), 17 por colisión frontal (cinco menos) y 15 por colisión lateral o frontolateral (seis más).
Sin cinturón de seguridad
Además, 10 víctimas mortales no usaban el correspondiente sistema de seguridad en el momento del siniestro: siete conductores de coche, uno de furgoneta y uno de camión no llevaban puesto el cinturón, al igual que un motorista tampoco portaba casco.
Andalucía es la comunidad autónoma con mayor número de víctimas mortales (21) y Cataluña resulta ser la de mayor incremento respecto a mayo del año pasado (10 más), en tanto que no hubo víctimas mortales en Cantabria, La Rioja, Murcia, Navarra y las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla.
Por edades, aumentó la cifra de fallecidos entre 15 y 24 años (cinco más), se mantuvo la de los mayores de 65 años y bajó la de los demás tramos. Todos los días hubo alguna víctima mortal y el jueves 28 fue la jornada más trágica, con 10 fallecidos.
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