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El Gobierno ha presentado el Plan España Auto 2030, una hoja de ruta que busca acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica y convertir al país en un referente industrial.
La gran novedad para los conductores es clara: las ayudas para comprar un coche eléctrico serán directas, inmediatas y centralizadas. Se acabó adelantar el dinero y esperar meses (hasta 36 en algunos casos) para recibir la subvención. Con el nuevo sistema, el descuento se aplicará en el concesionario, lo que elimina la principal barrera para muchas familias, el desembolso inicial.
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El programa, bautizado como Plan Auto Plus (antiguo Plan Moves), contará con 400 millones de euros en 2026 y estará gestionado íntegramente por el Gobierno central, evitando las diferencias entre comunidades autónomas que tanto han lastrado el anterior Plan Moves III.
Además, se mantendrán incentivos de hasta 7.000 euros por vehículo eléctrico, especialmente si se entrega un coche antiguo para achatarrar. El objetivo es claro: democratizar el acceso al coche eléctrico y que deje de ser un lujo reservado a unos pocos.
¿Por qué este cambio es tan importante?
Porque el sistema anterior era desesperante: ayudas agotadas en algunas regiones en semanas y plazos de pago que llegaban a superar los tres años.
Ahora, la compra será más sencilla y rápida, y el Gobierno promete que en 2026 veremos un aluvión de modelos eléctricos por menos de 25.000 euros, lo que puede marcar un antes y un después en el mercado.
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Pero el plan no se queda solo en subvenciones. También busca reforzar la industria nacional, atraer fábricas de baterías y consolidar la producción de coches eléctricos en España.
El objetivo es que en 2035 el 95% de los vehículos fabricados en el país sean electrificados, asegurando empleo y competitividad en un sector que representa el 10% del PIB.
Y para que todo esto funcione, hace falta infraestructura. Aquí entra en juego el Plan Moves Corredores, dotado con 300 millones de euros para desplegar puntos de carga rápida en las llamadas ‘zonas sombra’ de la red viaria.
La idea es acabar con los denominados desiertos de carga y garantizar cargadores cada 50-60 kilómetros en las principales rutas, con potencias mínimas de 150 kW y disponibilidad las 24 horas los siete días de la semana. Así, viajar en eléctrico por España dejará de ser una aventura y se convertirá en algo tan sencillo como repostar gasolina.
En resumen: ayudas más rápidas, precios más bajos y una red de carga más extensa. Para quien estuviera esperando el momento para dar el salto al coche eléctrico, 2026 puede ser el año.
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