El Dacia Bigster rompe el mercado: el SUV híbrido con más de 1.500 kilómetros de autonomía

Dacia ha decidido dar el golpe definitivo sobre la mesa. La marca, que ya domina el segmento B en Europa, pone ahora su punto de mira en la categoría superior con el nuevo Dacia Bigster, un modelo que llega para conquistar la competida categoría C-SUV.

Fiel a sus valores de ofrecer siempre lo esencial acompañado de la última tecnología, quiere poner contra las cuerdas a sus rivales directos gracias a una estrategia clara: ofrecer la mejor relación entre el valor y el precio del mercado, con tarifas ajustadas que comienzan en los 24.990 euros.

La propuesta estética del Bigster no deja indiferente. Se presenta como un vehículo robusto y con presencia, capaz de acompañar a las familias tanto en el día a día como en sus actividades de ocio al aire libre. Sin embargo, donde realmente marca distancias es en una habitabilidad excepcional para sus dimensiones de 4,57 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,71 metros de alto. Además, cuenta con una altura libre al suelo de 22 centímetros, lo que le permite adentrarse fuera del asfalto con mucha solvencia.

Aprovechando la plataforma CMF-B del Grupo Renault, Dacia ha logrado configurar un interior con cinco plazas muy generosas, que destaca por ofrecer el mejor espacio para las piernas y altura al techo de su categoría. Para rematar, su maletero establece una nueva referencia con una capacidad de 702 litros, unos números que garantizan espacio para los enseres y equipaje de toda la familia.

Electrificado en toda su gama

Dacia ha desplegado una ofensiva mecánica sin precedentes, apostando por la electrificación. Toda la gama de motores del nuevo Bigster cuenta con diferentes niveles de hibridación, lo que le permite lucir la etiqueta ECO en todas sus versiones. Entre la oferta mecánica destaca el Bigster Hybrid 155, el primer modelo del Grupo Renault en equipar esta motorización. Una propuesta que combina un motor de gasolina de cuatro cilindros y 107 CV con dos motores eléctricos y una batería de 1,4 kWh.

Pero la verdadera innovación mundial llega con el Bigster Hybrid-G 150 4×4. Este nuevo modelo introduce una solución inédita: hibridación ligera, tracción total eléctrica y doble alimentación GLP/gasolina. Gracias a sus dos depósitos, que suman una capacidad total de 99 litros, homologa un alcance de más de 1.500 kilómetros sin necesidad de repostar. Además, su sistema de tracción 4×4 cuenta con un motor eléctrico en el eje trasero, lo que mejora la eficiencia y permite circular en modo sin emisiones en determinadas situaciones.

Tecnología y confort para los pasajeros

El nuevo Bigster rompe con los prejuicios del pasado incorporando equipamientos inéditos en la marca. Para satisfacer a los clientes más exigentes del segmento C-SUV, el modelo estrena elementos como el techo solar panorámico con apertura eléctrica, el portón trasero eléctrico y la climatización bi-zona. En el apartado digital, destaca la pantalla táctil central de 10,1 pulgadas de serie en todos los acabados y un cuadro de instrumentos digital configurable.

Dacia mantiene su filosofía de ofrecer lo esencial, pero de una forma divertida y práctica. Un ejemplo de esto es el sistema YouClip, que permite fijar accesorios como soportes para móviles, sujetavasos o linternas en diversos puntos del habitáculo de forma sencilla y segura.

En definitiva, con esta combinación de precio contenido (desde 24.990 euros), gran espacio, tecnología española y mecánicas eficientes, el Dacia Bigster no solo entra de lleno en el segmento C-SUV: aspira a liderarlo.