
El nuevo Honda Civic e:HEV llega en octubre con motor híbrido
La undécima generación del Civic tiene 184 CV y un consumo medio de 4,7 l/100 km. Llega con una sola carrocería y tres acabados.
La undécima generación del Civic tiene 184 CV y un consumo medio de 4,7 l/100 km. Llega con una sola carrocería y tres acabados.
Este modelo, nuevo buque insignia de la casa, ha sido desarrollado siguiendo la tradición japonesa de construcción.
Primera toma de contacto con el modelo que estrena esta tecnología en su catálogo y se coloca en la cima de su gama.
Ahora con el apellido e:HEV, llegará en otoño con un motor de 184 CV de potencia y una carrocería de cinco puertas.
El joven diseñador danés Daniel Kemnitz ha imaginado cómo podría ser la Ducati del futuro que pasa por usar un sistema de propulsión híbrido.
La marca presenta en conjunto su gama electrificada, compuesta por seis vehículos que abarcan gran parte del mercado.
Respuestas simples a las incertidumbre de un mercado cada día más diversificado: gasolina, diésel, gas, híbridos, eléctricos…
El SUV japonés emplea el mismo sistema de propulsión que los Renault Captur y Clio E-Tech, con 145 CV y un consumo más ajustado.
Los sistemas electrificados y de gas ofrecen ventajas a los conductores en el día a día y en los viajes, pero complican la elección del modelo.
La marca francesa presentará el 8 de marzo el todocamino, que llegará al mercado este año con tres versiones electrificadas.
El compacto alemán, con versiones de gasolina, diésel e híbrida enchufable, ya está disponible desde 23.591 euros. En 2023 estrenará una mecánica 100% eléctrica.
El SUV japonés cambia por completo, estrena nuevo diseño y confía en un sistema híbrido de 131 CV. Está disponible desde 30.500 euros
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