El coche más vendido de España vuelve a ampliar su ventaja: ya supera las 21.700 unidades en 2026
El Dacia Sandero mantiene su dominio en el mercado y es el único con más de 3.000 ventas en el mes de julio.
El Dacia Sandero mantiene su dominio en el mercado y es el único con más de 3.000 ventas en el mes de julio.
Estrena un innovador diseño que compila el espacio de un familiar, la altura de un todocamino y el consumo de una berlina.
Un presupuesto tan ajustado limita la posibilidad de elección, pero sigue habiendo alternativas de bajo coste.
El utilitario de bajo coste sigue en cabeza, pero el modelo español es el único que le está plantando cara.
Dacia saca los colores al mercado del segmento B con una tecnología ‘made in Spain’ capaz de rodar un 80% en modo eléctrico por ciudad.
Son dos de los coches eléctricos más baratos del mercado, pensados para el día pero sin hacer muchos alardes.
El líder de ventas del mercado español se ha encarecido casi 2.000 euros de la noche a la mañana y ha perdido su título.
Los utilitarios son mayoría en la clasificación de ventas, liderados por un Dacia Sandero que no abandona el primer puesto, pero por menos margen.
El coche más vendido de España tiene muchos rivales en el segmento de los utilitarios, como el japonés equipado con motores híbridos.
La inteligencia artificial tiene claras las claves para un coche de mantenimiento asequible: bajo coste de uso, recambios baratos y mecánicas sencillas.
Tras el primer cuatrimestre del año, el coche que lidera el mercado tiene un ligero margen de ventaja, pero entre las marcas hay una que arrasa.
El coche más barato del mercado empieza a imponer su ritmo en 2026 y a abrir brecha frente a sus rivales.
La marca se enfoca en nuevos modelos electrificados, tecnología desarrollada en España y una ofensiva centrada en eficiencia, red comercial y coste de uso.
Los automóviles de cero emisiones asequibles son una realidad, pero la oferta de modelos realmente baratos es muy reducida.
La llegada de nuevos motores más potentes ataja uno de sus mayores peros y también tiene una puesta a punto optimizada.
Tras dos meses sin auparse a la primera posición, el Dacia Sandero recupera su puesto y también lidera en el acumulado del año.
Es la propuesta más ambiciosa de la marca y se sitúa por encima del exitoso Duster, tanto en dimensiones como en precio.
La marca prevé lanzar cuatro vehículos eléctricos antes de 2030, iniciar su ofensiva en el segmento C con el crossover Striker y ampliar la electrificación de su gama.
Promete mantener la fórmula de la marca: coches prácticos, robustos y con una relación calidad-precio muy competitiva.
Quien compra un eléctrico eficiente ahorra en la factura y gana autonomía: un kWh no parece mucho, pero puede traducirse en cientos de euros al año.
La esperada renovación del Dacia Spring trae consigo mejores motores, pero no solo no se encarece, sino que es más barato.
Con planes como el Auto+, ese precio puede caer incluso por debajo de los 13.000 euros, dependiendo del perfil del comprador.
Cada vez son más los modelos de baterías asequibles que hay en el mercado, pero estos tres tienen un precio imbatible.
La marca refuerza su liderazgo con una ofensiva de producto sin precedentes y tecnologías híbridas de vanguardia.
El programa ‘Dacia CareMakers’ ofrece vehículos en condiciones especiales a personas en riesgo de exclusión a través de una red de asociaciones.
El nuevo SUV compacto llegará a la India en 2026 con versión híbrida E-Tech, un interior dominado por pantallas y servicios de Google. Y no, allí no es Dacia…
El nuevo año se presenta repleto de lanzamientos de eléctricos asequibles, pero ninguno desbancará al más barato.
El Pack Sleep llega a su modelo de mayor tamaño, el Bigster, para transformarlo en una cámper con la que pernoctar en la naturaleza.
Te mostramos el precio real del coche más económico del top ventas el último año y por qué ha sido el más elegido.
La marca mantiene un descuento directo superior a 9.000 euros y sitúa el precio del Dacia Spring en 9.333 euros.