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El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha defendido este martes que con las balizas de señalización de emergencia V-16 todo son “ventajas” y ha hecho hincapié en que el dispositivo “ha venido para quedarse, no hay marcha atrás”.
Navarro se ha expresado así en la apertura de la jornada Peatones y seguridad vial, organizada en la Domus-Casa del Hombre de A Coruña y con presencia, entre otros representantes, de la alcaldesa de la ciudad, Inés Rey.
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Las multas de la DGT por usar el móvil en el coche: ¿también sanciona en los semáforos y los atascos? “No hay que bajar del coche, tiene luz, que no tenían los triángulos”, ha sentenciado, al tiempo que ha remarcado que es un elemento de seguridad “importante y obligatorio” cuyo fin principal es “evitar atropellos”.
En su intervención, Pere Navarro ha alertado de la cifra de muertes por atropello en España y ha apelado a hacer una “reflexión” para mejorar los datos. “En la ciudad, casi la mitad de los fallecidos [por siniestro vial] son peatones”, ha aseverado el responsable de la Dirección General de Tráfico (DGT), que ha destacado el “esfuerzo” de los ayuntamientos en materia de movilidad. Si esta va bien, “la seguridad vial puede funcionar”.
Atropellos, un problema en España
“Somos el país de Europa que más camina, que tiene más desplazamientos a pie”, ha indicado Navarro, para insistir en que “uno de cada 10 fallecidos en la carretera es por atropello”.
Esta es una de las razones por las que la DGT ha apostado por la baliza V-16. En una comparecencia reciente en el Senado, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, recalcó que muchas de esas personas arrolladas han fallecido después de salir del vehículo para colocar los triángulos de preseñalización de emergencia, obligatorios hasta el pasado 31 de diciembre.
La V-16 elimina esa necesidad de caminar por el arcén, a pesar de que la normativa recomienda colocar el dispositivo y –si las circunstancias lo permiten– abandonar el vehículo para situarse en un lugar seguro.
María Jesús Bonilla, senadora del PP, preguntó a Marlaska por los “informes que avalan la eficacia de esa baliza”, porque “expertos” y “parte de la Guardia Civil” la cuestionan. “Hay muchas dudas y ninguna certeza”, aseguró Bonilla.
Marlaska argumentó que la baliza V-16 ha sido “estudiada” durante los últimos ocho años y que la Comisión Europea ha dado su visto bueno a la medida. “Evidentemente, hay que actuar. Se ha actuado y analizaremos las circunstancias pasado un tiempo. Llevamos solamente tres meses”, apostilló.
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Balizas homologadas
Marlaska destacó que “lo importante es salvar vidas”, que las balizas están homologadas por el Ministerio de Industria y las entidades que las venden están “perfectamente certificadas y evaluadas continuamente”. “En lo que llevamos de año se ha reducido un 19% el número de víctimas mortales. Esa es nuestra intención, seguir con medidas, evaluándolas, pero salvando vidas”, dijo.
En este punto, Bonilla replicó que en la pasada Semana Santa fallecieron cinco personas atropelladas, a lo que el ministro replicó visiblemente enfadado, según recogió Servimedia. “Con los españoles, con las víctimas de seguridad vial sí que no se juega y no se miente y no voy a permitir que mienta. Esos cinco atropellos a los que hace referencia eran personas que estaban caminando por zonas interurbanas, cuatro, y uno por una autovía. En modo alguno relacionado con la baliza o para comunicar ningún tipo de siniestro porque, además, la baliza no hace que una persona tenga que salir, sino todo lo contrario”.
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