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Los viernes concentran el mayor número de señales emitidas por los dispositivos de emergencia, según los datos del punto de acceso NAP-DATEXII de Tráfico.
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Tráfico prerara una instrucción para que los agentes que estén en las proximidades se acerquen al vehículo cuando no estén atendiendo un servicio prioritario.
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Una web recién activada permite conocer la validez del dispositivo de preseñalización de emergencias solo con subir dos fotos a la plataforma.
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La Dirección General de Tráfico prevé más de 104 millones de movimientos de largo recorrido hasta el 31 de agosto, máximo histórico.
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“Que nadie salga este verano sin llevar la V-16 en la guantera, ¿de acuerdo?”, advirtió en un desayuno informativo reciente el director general de Tráfico, Pere Navarro.
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“Deberíamos hacer un esfuerzo todos para que nadie salga de vacaciones sin llevar la V-16 en la guantera”, ha dicho Pere Navarro.
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El director general de Tráfico y la normativa aprobada en 2021 constatan que la vida útil del dispositivo no es como la de un yogur.
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El Consejo de Transparencia ha ordenado al Ministerio del Interior entregar informes internos de la DGT sobre seguridad, técnica y despliegue del dispositivo.
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Tráfico refuerza la señalización digital y defiende la V-16 entre críticas políticas, dudas ciudadanas y avances hacia el coche conectado.
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El director general de Tráfico ha insistido en una comparecencia en el Congreso en la importancia del dispositivo para la seguridad vial.
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La señal V‑1, luz azul de emergencia, indica prioridad absoluta de paso y obliga a los conductores a apartarse para facilitar rápida intervención de servicios.
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El director general de Tráfico ha alertado de la cifra de muertes por atropello en España y ha apelado a hacer una “reflexión” para mejorar los datos.
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Pese a su obligatoriedad, solo el 17% de las incidencias en carretera se señaliza con balizas V16 conectadas, según un análisis de un fabricante de dispositivos.
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El ministro del Interior acusa a la bancada popular de jugar con las víctimas de los siniestros viales y le recuerda el rechazo a la rebaja de la tasa de alcoholemia.
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Varios grupos aprovechan las enmiendas a una proposición de ley del PSOE para introducir cambios en la ley de tráfico.
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El dispositivo es obligatorio desde enero, pero la confusión persiste: los fabricantes alertan de desinformación y recuerdan qué multas afrontan los conductores en España.
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Varias compañías se lamentan de que millones de conductores no saben cómo actuar porque no han recibido información clara.
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La demanda contra la sanción se basa en el periodo de gracia que anunció en enero el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska.
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Una duda en X permitió a la Policía Foral de Navarra aclarar quién debe llevar la baliza, recordar el protocolo PAS y analizar claves relevantes de la normativa.
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Los conductores viven la primera Semana Santa con la obligación de llevar en su coche el dispositivo de preseñalización de emergencias.
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La respuesta llega de la mano de la Convención sobre la Circulación Vial de Viena de 1968, un tratado internacional que sigue plenamente vigente.
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La baliza V‑16 ya es obligatoria, pero muchos conductores no saben si activar los cuatro intermitentes: conviene tener claras las obligaciones legales.
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Tráfico, que prevé más de 17 millones de desplazamientos, anuncia cambios en el teléfono de información 011.
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Es el terror de muchos al volante: ir en un túnel y perder la conexión del GPS. ¿Pasa igual con la luz de emergencia?
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La DGT amplía el listado de dispositivos sin homologación y retira la validez a varios modelos, reforzando el control sobre fabricantes y productos en circulación.
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El ministro del Interior y la DGT han enviado diferentes mensajes sobre las sanciones relacionadas con las balizas que sustituyen a los triángulos de emergencia.
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Entre diciembre y enero, las luces de emergencia tenían un valor que se situaba entre los 40 y 50 euros.
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El mal uso del dispositivo de emergencia obligatorio desde el 1 de enero se sanciona con dos importes distintos según la infracción.
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El Gobierno de Navarra muestra en directo el estado de las carreteras forales para que los conductores puedan programar sus itinerarios.
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El titular de Interior sostiene que el único objetivo del Gobierno y la DGT al implantar el dispositivo era salvar vidas.
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