Denza quiere aprovechar el Salón del Automóvil de París 2026, que se celebrará del 12 al 18 de octubre, para demostrar hasta dónde puede llegar la tecnología del Grupo BYD cuando el precio y el posicionamiento dejan algo más de margen.
La marca prémium llevará al salón francés una gama muy variada: desde un gran monovolumen hasta un todoterreno híbrido enchufable, pasando por un shooting brake de altas prestaciones y un superdeportivo eléctrico capaz de superar los 1.600 CV.
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Denza Z: 1.604 CV y hasta 350 km/h
Sin duda será uno de los grandes reclamos del stand. El Denza Z estará presente en sus tres variantes: Coupé, Spider y Racing, todas construidas sobre la plataforma eléctrica e³ específica para modelos de muy altas prestaciones.
Emplean tres motores eléctricos que desarrollan conjuntamente 1.180 kW (1.604 CV) y 1.240 Nm, enviados a las cuatro ruedas. Unas cifras que permiten al Z Coupé acelerar de 0 a 100 km/h en 2,25 segundos y alcanzar 300 km/h.
El Spider necesita apenas 2,3 segundos para alcanzar los 100 km/h, mientras que el espectacular Z Racing rebaja el registro hasta 1,96 segundos con los neumáticos semi-slick y el paquete aerodinámico opcionales. Su velocidad máxima puede alcanzar los 350 km/h.
Todos utilizan la segunda generación de la Blade Battery, con 76 kWh de capacidad. La autonomía anunciada alcanza 410 kilómetros en el Coupé, 400 en el Spider y 380 en el Racing. También incorporan suspensión magnetorreológica DiSus-M, capaz de modificar la firmeza de los amortiguadores en milisegundos.
Denza BAO 5: un híbrido enchufable para salir del asfalto
Muy diferente es el BAO 5, el primer SUV de Denza que se comercializará en Europa. Con casi 4,9 metros de longitud, apuesta por auténticas capacidades todoterreno mediante un chasis de largueros y travesaños y la suspensión inteligente DiSus-P.
Su sistema híbrido enchufable DMO combina un gasolina 1.5 turbo con dos motores eléctricos, uno por eje, para obtener tracción total, 544 CV y 760 Nm.
A pesar de su planteamiento todoterreno, acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos en el acabado Elegance. La Blade Battery de 31,8 kWh proporciona hasta 90 kilómetros de autonomía eléctrica y contribuye a alcanzar hasta 835 kilómetros combinando electricidad y gasolina.
Denza Z9GT: un shooting brake de 1.156 CV
El Z9GT representa una interpretación bastante diferente del gran turismo. Su carrocería shooting brake busca combinar espacio y elegancia con unas prestaciones más propias de un superdeportivo.
Denza anuncia 850 kW o, lo que es lo mismo: 1.156 CV en su versión completamente eléctrica, convirtiéndolo en otro escaparate de las posibilidades técnicas de la marca. El modelo ya había sido mostrado anteriormente, pero tendrá un lugar destacado en París junto al resto de la gama.
Denza D9: viajar en primera clase
En el extremo opuesto encontramos el Denza D9, un gran monovolumen concebido alrededor del confort de sus pasajeros.
La propuesta aquí no busca cifras espectaculares de aceleración, sino trasladar una experiencia de “primera clase” al automóvil, con especial atención al espacio, la comodidad y la tecnología.
Como en el resto de la gama, Denza también apuesta por el sonido: su colaboración con la firma francesa Devialet y la integración de Dolby Atmos forman parte de la experiencia prémium que la marca quiere ofrecer.
FLASH Charging: del 10 al 70% en cinco minutos
Pero quizá una de las novedades más importantes de Denza en París ni siquiera sea un coche. En el stand habrá un FLASH Charger, la tecnología de carga ultrarrápida desarrollada por el Grupo BYD.
Combinada con la segunda generación de la Blade Battery, promete pasar del 10 al 70% de batería en cinco minutos. Llegar desde el 10 hasta el 97% requiere, según la compañía, únicamente nueve minutos.
Denza asegura además que el sistema mantiene unas prestaciones llamativas incluso a temperaturas extremas. A -30 ºC podría pasar del 20 al 97% en 12 minutos, solo tres minutos más que en condiciones normales.
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Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.