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El líquido refrigerante (o anticongelante) del coche es un compuesto químico fundamental para el funcionamiento del vehículo. La falta de este hace que el motor se caliente en exceso y pueda sufrir una avería grave.
Por lo mismo, antes de un viaje es muy conveniente controlarlo y, ante cualquier sospecha de fugas (charcos en el suelo o salpicaduras en el interior del motor), habrá que acudir al taller para que revisen el circuito.
Cómo eliminar los arañazos del coche con rapidez y por poco dinero ¿Qué anticongelante comprar?
En el mercado hay cientos de opciones, pero este es el anticongelante mejor valorado de Amazon. Destaca por sus positivos comentarios por parte de los clientes, pues cuenta con 2.689 valoraciones y 4,5 estrellas (de un total de 5). ¿El precio? La unidad de 5 litros cuesta 13,57 euros (con un 6% de descuento ya incluido).
El producto estrella del gigante del comercio es de la marca MotorKit, un fabricante español. “En MTK fabricamos nuestra propia línea de productos en laboratorio propio. Es por ello que podemos garantizar la máxima calidad”, señala la web. Cabe destacar que de los casi 3.000 comentarios, el 71% de los usuarios valora el producto con 5 estrellas.
¿Cuánto dura el líquido refrigerante?
Hay que tener en cuenta que el líquido refrigerante tiene fecha de caducidad y ha de renovarse para que no pierda sus propiedades. Es una operación de mantenimiento que suele realizarse cada 50.000 kilómetros o al cabo de tres años.
¿Cómo reponerlo?: consejos
El anticongelante realiza su trabajo ayudado por el circuito de lubricación. El aceite contenido en el cárter, además de facilitar el rozamiento de las piezas, cumple asimismo la función de disipar el calor excesivo.
Por ello es muy importante verificar periódicamente los niveles de ambos líquidos y reponerlos según las indicaciones del manual de mantenimiento del vehículo.
El del aceite con la varilla que se introduce en el motor, y el refrigerante mediante un nivel marcado en el vaso de expansión. Allí se almacena una reserva del líquido anticongelante para que nunca falte en el interior del circuito.
Pero nunca hay que reponer el líquido con el motor caliente ni funcionando, a riesgo de sufrir graves quemaduras. Es mejor dejar que se enfríe por completo antes de abrir el tapón del radiador o del depósito de expansión (según el modelo de que se trate).
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