El día en que la figura de una virgen llegó a la Catedral de Sevilla en un descapotable

El modelo elegido para la ocasión fue un Hurtan Albaycin, que sale de la fábrica que la marca tiene en Santa Fe (Granada).

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La Virgen de Valme fue de Dos Hermanas a Sevilla en descapotable. | Europa Press

Este fin de semana, el II Congreso de Hermandades y Piedad Popular de Sevilla se ha clausurado con una procesión magna en la que han participado las principales hermandades de la capital y de la provincia, que ha estado representada, exclusivamente, por la Virgen de Valme.

No es la primera vez que la Virgen de Valme sale de Dos Hermanas para recorrer las calles de Sevilla: lo hizo en 1948 y también en 2023. En ambas ocasiones, llegó a la catedral de la capital hispalense en un descapotable.

En 2023, con motivo del 775 aniversario de la Reconquista de Sevilla por Fernando III y, en consonancia, de la recuperación del culto cristiano, tuvo lugar una misa en la Capilla Real de la catedral y una procesión especial.

En lugar de ser trasladada en carreta, como ocurre en la Romería, la Virgen de Valme llegó a la ciudad después de circular por Dos Hermanas en un descapotable de color negro. La hermandad de la Virgen de Valme ya la movió desde su localidad hasta Sevilla en coche en 1948 por el mismo motivo.

El coche de la Virgen de Valme

En 2023, el modelo elegido fue el Hurtan Albaycin. Un modelo que sale de las líneas de producción que la marca tiene en Granada, allí donde han recuperado la antigua forma de construir coches de manera totalmente artesanal.

Hurtan da forma a modelos con líneas clásicas inspiradas en coches de mediados del siglo pasado: el color verde, por ejemplo, es el mismo de los Jaguar antiguos. Algunos toman como base el Mazda MX-5 y otros, un Jeep.

Cada unidad tarda, de media, entre cuatro y seis meses en ser entregada a su nuevo propietario y se puede personalizar a su gusto. Las llantas se hacen a medida y la piel de los asientos tiene un tacto y aroma que transmiten refinamiento.

El primer modelo que salió de la fábrica fue el T2 y más tarde desarrollaron su versión de cuatro plazas. Después el Hurtan Albaycin, con una línea muy británica y disponible en dos versiones: caja de cambios automática o una caja manual de cinco velocidades, pero manteniendo el rango de potencia de entre 60 y 172 CV.

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