El Freelander resucita: ahora es una marca de SUV eléctricos con seis modelos

Jaguar – Land Rover hace tiempo que anunció un enorme proceso de transformación. La rama que más atención ha llamado ha sido la de Jaguar, reconvirtiéndose en una marca de lujo exclusiva de coches eléctricos, pero la firma de los todoterrenos decidió dividirse por modelos que, de ahora en adelante, serán marcas en sí mismos. El primero en abrir la veda ha sido el Freelander que, de 4×4 con tintes SUV, ahora ha vuelto a la vida como una gama completa de vehículos.

La nueva firma nace de su unión con Chery, grupo chino que es dueño de marcas como Omoda, Jaecoo o Lepas. Es por eso que, al menos a nivel técnico, los nuevos Freelander tendrán mucho que ver con los coches de aquellas.

Se ha estrenado con el debut de un prototipo inicial, el Freelander Concept 97, que es un claro homenaje al modelo original, que vio la luz en 1997 y estuvo a la venta durante casi dos décadas, a través de dos generaciones, hasta que dejó de comercializarse en 2015.

Eso sí, aunque el prototipo sea uno, la compañía anuncia una gama que estará formada por seis representantes que, a lo largo de los próximos cinco años, irán viendo la luz cada seis meses.

El Concept 97 es un SUV medio (no hay datos concretos de sus dimensiones) que tiene en su diseño una mezcla de modernidad y de guiños al Freelander de los 90. Solo un vistazo deja claro que es el sucesor del todoterreno, pero también que hay mucho nuevo en él.

Sus proporciones son una muestra de su legado. Los voladizos son muy cortos, disfruta de una amplia distancia entre ejes, las formas de su carrocería son rectas, pero las aristas están redondeadas, y el pilar trasero en diagonal tiene una forma muy reconocible. El exterior tiene secciones frontal y trasera en un color de contraste con el resto de la carrocería y están enmarcadas por unas molduras negras en cuyos extremos se ubican los grupos ópticos.

Para entrar al habitáculo las puertas traseras tienen un sistema de apertura opuesto, así que no hay pilar B. Esto crea una entrada diáfana a un interior muy espacioso con tres filas de asientos y seis plazas, las cuatro delanteras independientes y las traseras con forma de bancada.

Combina la tecnología, en forma de un amplio cuadro de instrumentos que va de lado a lado del parabrisas y con pantallas grandes tanto en la consola central como en la fila intermedia, con botones analógicos presentes tanto en el volante como bajo la superficie táctil del sistema multimedia.

Vehículos de nueva energía

Aunque los Freelander verán la luz primero en el mercado chino, la marca asegura que han sido diseñados para venderse en todo el mundo, así que se comercializarán en mercados internacionales, aunque presumiblemente siempre un poco más tarde que en su mercado doméstico.

Por ahora no ha entrado en mucho detalle sobre cuáles serán los sistemas de propulsión que utilizarán, pero sí se ha confirmado que serán NEVS, es decir, ‘vehículos de nueva energía’, que es como en China se denomina al grupo que integran los coches eléctricos, los coches eléctricos de autonomía extendida y los coches híbridos enchufables.

El Concept 97 si que es un vehículo 100% de cero emisiones, con una arquitectura eléctrica de 800V, pero no se ha facilitado más información al respecto.