Newsletter
El Omoda 5 es la punta de lanza de Omoda en España, un SUV compacto que empezó su andadura con motor de gasolina, sumó una alternativa 100% eléctrica y ahora completa su gama con una versión híbrida autorrecargable, el Omoda 5 SHS-H.
Se trata del primer vehículo híbrido del fabricante, es decir, el que debuta la etiqueta ECO de la DGT para la marca. Estará disponible en España a finales de 2025 y por el momento no se sabe cuál será su precio.
A grandes rasgos es el mismo todocamino de 4,44 metros de largo que guarda una similitud muy enorme con el Omoda 5 de gasolina, aunque con ciertos retoques que le dan un carácter diferente.
Es algo que se aprecia en la enorme parrilla delantera, que sigue presente, pero cambia la trama de rombos para integrarla más en la carrocería. Además, los grupos ópticos tienen una firma lumínica en forma de flecha y el nombre de la marca Omoda se traslada del capó a la barra que une entre sí los faros.
Su gama estará conformada por dos niveles de acabado, Pure y Premium. No se ha detallado el equipamiento del que dispondrán, más allá de que podrá calzar llantas de 17 o 18 pulgadas y que en el interior opta por el tan de moda formato de pantalla doble gemela, en el que la central y el cuadro de instrumentos miden 12,3 pulgadas cada una.
El primer híbrido de Omoda
El sistema de propulsión del Omoda 5 SHS-H combina un motor de gasolina 1.5 TGDI que desarrolla 143 CV con un bloque eléctrico de 150 kW (204 CV). En conjunto, desarrolla una potencia total de 224 CV y un par máximo de 295 Nm. Gracias a ello pasa de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y logra una velocidad máxima de 175 km/h.
No se ha anunciado cuál es su consumo ni cuáles son sus emisiones de CO2, pero sí confirma que su autonomía total será de unos 1.000 kilómetros.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, X o Instagram
