El precio de los coches nuevos ha experimentado un notable incremento en los últimos años. Diversos factores han contribuido a esta situación, que se observa de manera recurrente año tras año. Además, la creciente demanda de vehículos eléctricos y la incorporación de nuevas tecnologías han impulsado los precios al alza. Esta tendencia ha generado un impacto significativo en el bolsillo de los consumidores, quienes ahora enfrentan mayores desafíos para adquirir un automóvil nuevo.
Aunque el coste a la hora de adquirir un automóvil nuevo no ha parado de escalar desde hace 20 años (un Volkswagen Golf básico de 2014 costaba 13.800 euros y uno de 2024 asciende hasta los 27.850 euros) es en los últimos cinco años donde más se ha notado el incremento en los precios y la mayoría de los usuarios desconoce las causas.
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En el año 2019 las tarifas de los coches nuevos, sobre todo en los modelos de acceso de las marcas generalistas, tenían precios más modestos. Todo cambió por la pandemia de la covid. A partir de ese momento, la gráfica del gasto para adquirir un vehículo nuevo se ha disparado. Lo cierto es que se ha generado una ‘tormenta perfecta’ que ha hecho que entre ese año y el actual se haya incrementado, de media, un 38,7%, escalando hasta los 53.237 euros.
Además de la pandemia, han sido otros factores los que han ido incrementando las tarifas finales de los automóviles. El desajuste en la cadena de suministros, la escasez mundial de microchips, la guerra de Ucrania, la fluctuación del precio del petróleo, las nuevas medidas de ayudas a la conducción (ADAS) o las últimas medidas medioambientales han generado esa enorme brecha.
Un 20% de subida
Hace unas semanas, el portal transaccional Coches.com ha hecho público un informe sobre el incremento de los precios de 504 modelos —en sus diferentes carrocerías— durante el último lustro. Se han tenido también en cuenta los precios recomendados por el fabricante, pero sin los descuentos que establece cada marca o que acaban aplicando los concesionarios. La mayor subida se produjo entre junio de 2019 y junio de 2021, con casi un 20% de incremento.
Según Gerardo Cabañas, director general de Coches.com: “Hay dos factores que han hecho cambiar los coches a la venta en este último lustro. Por un lado, la seguridad, con la llegada de nuevos asistentes obligatorios desde julio de 2024. Por otro lado, la normativa Euro 6e, a la que tendrán que ajustarse los vehículos de nueva matriculación a partir del 1 de septiembre de 2024 y que ha propiciado la llegada de numerosos vehículos con sistemas híbridos y microhíbridos”.
Modelos con mayor aumento de precio
Según este último estudio, alguno de los modelos a día de hoy cuestan un 88,60% que hace cinco años. Así, los 20 coches que más han incrementado su precio en el último lustro son los siguientes.
| Marca y modelo | Precio medio de la gama en 2019 (euros) | Precio medio de la gama en 2024 (euros) | Incremento porcentual 2019 – 2024 |
| Peugeot 2008 | 17.700 | 33.383 | 88,60% |
| Fiat 500 | 17.700 | 31.067 | 75,52% |
| Toyota Yaris | 18.824 | 29.977 | 59,25% |
| Dacia Sandero | 10.047 | 15.684 | 56,11% |
| Toyota C-HR | 30.308 | 45.187 | 49,09% |
| Peugeot 208 | 20.079 | 29.041 | 44,63% |
| Opel Corsa | 18.876 | 27.172 | 43,95% |
| Volkswagen T-Roc | 28.589 | 40.062 | 40,13% |
| Kia Sportage | 32.312 | 43.337 | 34,12% |
| Renault Captur | 20.286 | 27.130 | 33,74% |
| Toyota RAV4 | 37.818 | 49.723 | 31% |
| Nissan Qashqai | 30.781 | 40.400 | 31% |
| Seat Ibiza | 19.145 | 24.699 | 29% |
| Citroën C3 | 17.750 | 23.022 | 29% |
| Renault Clio | 17.062 | 21.886 | 28% |
| Toyota Corolla | 27.948 | 35.471 | 26% |
| Seat Arona | 22.444 | 28.330 | 26% |
| Hyundai Tucson | 35.614 | 43.242 | 21% |
| Toyota Yaris Cross* | 29.636 | 32.550 | 9,83% |
| MG ZS* | 25.706 | 28.157 | 9,53% |
| Total | 24.307 | 35.820 | 47% |
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Entusiasta del motor en toda su magnitud, preferiblemente los V12. Le dijeron que cuatro ruedas eran mejor que dos, por eso se compró otra moto. Claro que también le apasiona cuando van las cuatro juntas. Ha trabajado como creativo publicitario para muchas marcas de coches y motos e hizo la mili en esto de juntar letras en la editorial Luike.