Si existe un referente entre los coches híbridos esa es Toyota. La marca japonesa fue pionera en este tipo de sistema de propulsión y lleva ya varias décadas perfeccionándolo. Uno de sus mayores exponentes es el Toyota Corolla, no en vano es el coche más vendido de la historia, que desde hace relativamente poco en España comparte protagonismo con el Toyota Corolla Cross.
El nuevo es un vehículo de carrocería SUV, que era una de las pocas que le faltaba por tener a la familia Corolla, ya que el modelo convencional se comercializa en tres diferentes: una compacta de cinco puertas que es la principal, la Sports Touring familiar que suma maletero adicional y la sedán, que principalmente la usan taxistas y conductores de VTC.
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Por segmento y enfoque tienen un público potencial muy similar, pero, ¿cuáles son los puntos fuertes y débiles de cada uno de los dos vehículos?
Los dos entran dentro del segmento C, pero la diferencia de carrocería hace que el más voluminoso y capaz sea el SUV. El Corolla Cross mide 4,46 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,62 metros de alto; con una distancia entre ejes de 2,64 metros. En comparación, el Corolla normal se queda en 4,37 metros de longitud, 1,79 metros de anchura y 1,46 metros de altura; a lo que suma una batalla de 2,64 metros.
La pequeña diferencia de tamaño tiene también su reflejo en la capacidad de maletero. El todocamino tiene un volumen base de 390 litros que se multiplica hasta los 1.404 litros cuando se abaten los asientos traseros, mientras que el compacto cubica 361 litros que crecen hasta los 1.052 litros.
Mismos motores, unas ventas muy dispares
Uno de los puntos en los que queda más clara la sinergia de marca es en el apartado mecánico, porque ambos modelos se ofrecen exactamente con las mismas motorizaciones, siempre híbridas y, por tanto, con la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico.
La opción de acceso es la 140H, que emplea un motor de gasolina 1.8 y desarrolla una potencia de 140 CV. Por encima está el 200H, que confía en un motor de gasolina de 2,0 litros y entrega una potencia de 196 CV. En ambos casos se combinan con una caja de cambio automática CVT y con un sistema de tracción delantera.
@elmotorcom Estas son las principales diferencias entre el Corolla Cross y el Corolla 🙂↔️ #toyota #toyotacorolla #corolla #corollacross #toyotacorollacross ♬ Volt Slope – Guitar Whisperer
El consumo varía en función del modelo y del nivel de equipamiento elegido, pero en el Corolla normal el 140H permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos y homologa un consumo de 4,4 litros cada 100 kilómetros, mientras que el 200H completa el sprint en 7,4 segundos declara un gasto de combustible de 4,6 litros. En el caso del Corolla Cross la mecánica 140H deriva en un consumo de 5 litros a los 100 kilómetros y la 200H lo sube ligeramente a los 5,2 litros.
Por último, los precios. El Toyota Corolla Cross de cinco puertas está disponible desde 25.950 euros, el Corolla Touring Sports parte de los 27.450 euros y el Sedan arranca en 30.050 euros. El Toyota Corolla Cross tiene un precio de partida de 36.500 euros.
A pesar de sus similitudes, lo cierto es que el rendimiento comercial de uno y otro modelo en España es muy dispar.
El Toyota Corolla no solo es el coche más vendido de la marca, si no que tras los siete primeros meses del año ocupa el tercer puesto de la clasificación general, con unas matriculaciones de 15.357 unidades, siendo además el único modelo de carrocería compacta que aparece en el top 10.
En cambio, el Toyota Corolla Cross está en las antípodas, registrando únicamente 599 ventas y siendo uno de los coches menos vendidos por Toyota.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.