Newsletter
Honda tiene bien cubierta su gama de scooters de 125 cc con modelos estrella como el ‘Scoopy’ SH125i o el PCX, pero ahora añade una variante interesante para los trayectos urbanos con la renovada Honda CB125F 2015. Ya está disponible por 2.499 euros en colores Azul Onyx Metalizado, Rojo Candy y Blanco Perlado. Cuesta casi la mitad que la Honda Forza 125 en el otro extremo del espectro de 125 cc.
La naked cambia en términos de diseño y en algunos componentes de la parte ciclo. En lo que no varía es en ser alternativa a los scooters de 125 cc (pruebas de motos de 125 cc) para los usuarios del carné A1. El rediseño afecta al aspecto de las ópticas, la cúpula, la zona carenada o el asiento biplaza. Una puesta al día agradecida que se quiere mirar en el ADN de la CB500F (prueba Honda CB500F).
En cuanto a la parte ciclo la introducción de nuevas llantas de 18 pulgadas en lugar de las de 17 de su predecesora ahondan en la idea de una moto estable y fácil de conducir gracias a su postura de conducción erguida y ancho manillar. El motor monocilíndrico de 125 cc refrigerado por aire de 10,6 CV a 7.750 rpm y par máximo de 10,2 Nm a 6.250 rpm cuenta con inyección directa y gracias a un peso contenido de 128 kilos en orden de marcha debe mover bien el conjunto en ciudad. Todo ello con un consumo medio homologado por debajo de los 2 litros a los 100 km. Unido a un depósito de 13 litros supone una autonomía teórica de 600 kilómetros. Siempre que la muevas en carreteras de circunvalación, claro.
Un soplo de aire fresco para los que busquen algo diferente a un scooter sin desembolsos prohibitivos y calidad Honda.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, X o Instagram
