Después de un concurso público en el que han participado ocho empresas, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha elegido las luces V-16 conectadas que equipará su flota de vehículos. A partir del 1 de enero de 2026, las balizas de emergencia serán obligatorias en los coches en lugar de los triángulos y deberán contar con tecnología inalámbrica para transmitir a Tráfico la posición del vehículo detenido.
Tras el proceso de selección, la DGT se ha decantado por las luces V-16 diseñadas, producidas y fabricadas en España por la empresa Netun Solutions, que suministrará 700 unidades de sus balizas Help Flash IoT.
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Cuando se activan, estos dispositivos envían de inmediato una notificación anónima a la plataforma DGT 3.0 y la posición del vehículo detenido se comparte con los demás usuarios de la vía a través del Punto de Acceso Nacional de Tráfico y Movilidad.
Atropellos al usar los triángulos
Una de las razones por las que la DGT decidió sustituir los triángulos por las balizas luminosas fue el aumento de los arrollamientos en las vías interurbanas, muchos de los cuales se producen cuando el conductor camina por el arcén para colocar los triángulos de emergencia.
Las luces V-16 que serán obligatorias a partir del 1 de enero de 2026 tienen que cumplir los requisitos establecidos en el reglamento de vehículos y deben contar con la homologación de Tráfico.
Como todos los dispositivos cumplen con los requisitos legales, todos son casi lo mismo. Ha de suponerse que algunos ofrecen una calidad ligeramente superior o que consumen menos energía, pero iluminan igual, tienen un peso similar y ocupan el mismo espacio. Y la horquilla de precios no es muy amplia: cuestan entre 50 y 60 euros.
La elegida por la DGT está a la venta por 54,95 euros. Sin embargo, según consta en el Boletín Oficial del Estado, el organismo dirigido por Pere Navarro ha pagado 22,90 euros por cada una de las 700 unidades recibidas, con un coste total de 16.030 euros.
Cuándo deben usarse las luces V-16
Las luces V-16 conectadas con la plataforma DGT 3.0, que ya pueden utilizarse, serán obligatorias desde el 1 de enero de 2026 y se convertirán en el único dispositivo legal para indicar una parada de emergencia en la carretera. Estos dispositivos envían información a Tráfico en tiempo real para que el organismo conozca en qué punto de la red viaria hay un vehículo detenido.
¿Son válidos los triángulos de emergencia?
Los triángulos tradicionales pueden utilizarse hasta el 31 de diciembre de 2025. También son legales hasta esa fecha las balizas V-16 sin conexión. Estas se venden cada vez a menor precio, pues tienen ya una vida comercial muy limitada.
Cómo son las V-16 homologadas por la DGT
Los dispositivos V-16 conectados integran en su carcasa una tarjeta SIM que los comunica con la DGT 3.0, la plataforma que aglutina en tiempo real toda la información posible de lo que ocurre en la carretera.
Estas balizas envían un mensaje de activación (100 segundos después del encendido), señalan su posición cada 100 segundos y, por último, notifican la desactivación. La información es anónima. Deben garantizar una precisión inferior a cinco metros.
Su destello en 360º ha de tener un alcance aproximado de un kilómetro de distancia, según exige la DGT, y deben ofrecer una intensidad de luz constante durante al menos 30 minutos. La pila del dispositivo tiene que garantizar una vida útil de 18 meses, y los fabricantes están obligados a ofrecer conectividad gratuita durante un mínimo de 12 años después de la venta.
Marcas de luces V-16
Hella, Help Flash, FlashLED… Varios fabricantes han homologado luces V-16 ante la DGT, y algunos de ellos ofrecen más de un dispositivo. La normativa exige que funcionen sobre una superficie plana, pero también apoyadas en vertical, recuerda la Dirección General de Tráfico (DGT).
Por si el techo resulta inalcanzable, “el dispositivo V-16 deberá estar dotado de algún medio, como un imán, que le permita ser colocado en la puerta del conductor”, especifica Tráfico.
Su principal ventaja es que pueden colocarse en el techo del coche sin necesidad de bajar del vehículo. De hecho, para evitar atropellos en las autovías y las autopistas, Tráfico exime de la obligación de colocar los triángulos de emergencia en las vías rápidas desde el 1 de julio de 2023. Si no se dispone de una baliza V-16, es preferible no salir del vehículo.
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Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016. Empezó a escribir de fútbol en 1998 en Diario 16 y ha trabajado en varios proyectos de Prisa Media desde 2000. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).