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Lavado de cara y ESP de serie

Dacia pone al día el todoterreno Duster, que recibe un nuevo rostro, más motores y viene ahora con control de estabilidad.

Lavado de cara y ESP de serie

Dacia pone al día el Duster, un todoterreno low cost que se ha situado entre los modelos de este tipo más vendidos en España: cuarto en el acumulado de enero a octubre de 2013. La renovación evoluciona su estética e incluye también un nuevo motor y mejoras de equipamiento. El precio no varía y sigue situando a este coche como el todoterreno más económico del mercado: desde 10.900 euros (10.200 financiando con la marca).

Los nuevos faros, parrilla y paragolpes cambian el rostro y la personalidad del Duster y consiguen introducir un estilo más aparente y sofisticado. Y en el interior, aunque los retoques son menores (tapizados, detalles en la instrumentación y la consola) hacen que el habitáculo parezca algo menos espartano, en especial con la nueva pantalla táctil del acabado superior, que se utiliza también en el utilitario Sandero.

La marca asegura también que se ha mejorado la insonorización: menciona que a 130 km/h, la sonoridad que se percibe en el habitáculo es la misma que antes a 90 km/h.






La paleta mecánica mantiene los motores ya conocidos, 1.6 de gasolina de 105 CV (desde 10.900 euros) y 1.5 dCi turbodiésel de 90 y 110 CV (14.250 y 14.850, respectivamente). Y suma dos nuevas alternativas: 1.2 turbo de 125 CV (desde 13.750) y una variante del 1.6 que puede funcionar con gas GLP (desde 13.650). La tracción 4×4 cuesta 2.000 euros más y se ofrece con los motores 1.6 y 1.5 dCi de 110 CV. Toda la gama viene de serie ahora con cuatro airbags y control de estabilidad ESP, pero para tener aire y equipo de música, sigue siendo necesario subir al acabado intermedio Ambiance (desde 12.650 con el motor 1.6).

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