• 1 / 21

    Volkswagen ID.3

    El compacto eléctrico llegará en junio de 2020 con un precio desde 30.000 euros. Podrá montar sistemas de 150 y 210 CV, combinados con tres baterías distintas: 45 kWh, con 330 kilómetros de autonomía; 58 kWh, con 420 km de alcance; y 77 kWh, con la que llega hasta los 550 kilómetros.

  • 2 / 21

    Volkswagen T-Roc Cabrio

    Uno de los SUV más desenfadados de la gama de Volkswagen ahora recibe su variante descapotable, con una capota de lona que se abre o cierra en nueve segundos y que puede realizar el proceso hasta a 30 km/h.

  • 3 / 21

    Smart EQ

    La gama de Smart ya es exclusivamente eléctrica, con una mecánica 82 CV tanto para el fortwo como para el forfour. Además, ambos modelos reciben una importante actualización estética, con cambios importantes en su diseño.

  • 4 / 21

    Seat Tarraco PHEV

    El todocamino grande de la marca española presenta su mecánica híbrida enchufable, con 245 kilómetros y 50 kilómetros de autonomía eléctrica, lo que le sirve para obtener la etiqueta 0 de la DGT. Además, estrena el acabado FR de corte deportivo que estará disponible para toda la gama.

  • 5 / 21

    Opel Corsa-e

    La nueva generación del Corsa llega con la importante novedad de estrenar una variante 100% eléctrica con un motor de 136 CV y 260 Nm, con el que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos. Su autonomía es de 330 kilómetros.

  • 6 / 21

    Byton M-Byte

    El SUV chino no llegará a España hasta 2021, pero ha llamado la atención por su tecnológico interior, con una pantalla de 48 pulgadas que ocupa todo el salpicadero. Su versión de acceso (y primera que se venderá) tiene 270 CV y 430 kilómetros de autonomía.

  • 7 / 21

    Ford Puma

    La marca del óvalo resucita el conocido nombre para aplicárselo a un SUV pequeño de estilo desenfadado y cuya gama de motores está formada por dos opciones microhíbridas, de 125 y 155 CV.

  • 8 / 21

    Porsche Taycan

    El superdeportivo eléctrico se ofrecerá en dos versiones, la Turbo, con 630 CV de potencia y un precio de 155.648 euros, y la Turbo S, que desarrolla 761 CV y arranca en los 189.528 euros. Ambas comparten batería de 93 kWh y una autonomía de 450 kilómetros.

  • 9 / 21

    Land Rover Defender

    El mítico 4x4 vuelve manteniendo su esencia pero sumando el confort propio de los SUV. Se ofrece con motores diésel y gasolina de entre 200 y 400 CV, siempre con tracción a las cuatro ruedas y con una caja de cambios automática de ocho velocidades con reductora.

  • 10 / 21

    Hyundai i10

    El urbanita estrena nueva generación, con un diseño más trabajado y dinámico, un interior que mejora en calidad y una gama de motores que deja de lado el diésel para centrarse en dos bloques de gasolina de 67 y 84 CV. La variante N Line utiliza uno de 100 CV.

  • 11 / 21

    Audi RS 7 Sportback

    Su motor 4.0 V8 TFSI hasta los 600 CV y 800 Nm ahora cuenta con el apoyo de un sistema eléctrico de 48 voltios, lo que por un lado ayuda a sus prestaciones (0-100 km/h en 3,6 segundos) y a la vez rebaja su gasto de gasolina hasta en 0,8 l/100 km.

  • 12 / 21

    BMW M4 Edition M Heritage

    BMW homenajea a su división de competición con una serie limitada a 750 unidades del M4, con añadidos de fibra de carbono y la peculiaridad de poder elegir entre tres colores icónicos para la marca: Imola Red, Laguna Seca Blue y Velvet Blue.

  • 13 / 21

    Cupra Tavascan

    El primer eléctrico puro de Cupra, un SUV cupé todavía en forma de prototipo, con 306 CV, una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos, una batería de 77 kWh de capacidad y una autonomía por carga de 450 kilómetros.

  • 14 / 21

    BMW Concept 4

    Este prototipo adelanta cómo será el próximo BMW Serie 4, del que hay que esperar una imagen todavía más deportiva y agresiva, aunque, claro está, mucho más moderada que la del 'concept'.

  • 15 / 21

    Alpina B3 Touring

    Alpina prepara modelos de BMW y, en este caso, ha creado el M3 familiar que el fabricante no tiene intención de producir: a la versatilidad de su carrocería se le suma un motor 3.0 biturbo potenciado hasta los 462 CV y 700 Nm de par máximo.

  • 16 / 21

    BMW i Hydrogen NEXT

    BMW lleva varios años trabajando en la tecnología de la pila de combustible y espera tener listo un BMW X5 movido por hidrógeno para 2022, que estará fuertemente inspirado por este prototipo.

  • 17 / 21

    Honda e

    El urbanita eléctrico ha definido su gama, optando finalmente por dos potencias diferentes para su sistema de propulsión, 136 y 154 CV, que sirven de base para los dos acabados con los que se comercializará, con un precio, respectivamente, de 34.800 y 37.800 euros.

  • 18 / 21

    Mercedes Vision EQS

    Adelanta la futura berlina eléctrica de la marca, con un marcado diseño cupé y estilo deportivo. Monta dos motores que desarrollan 475 CV, pudiendo pasar de 0 a 100 km/h en menos de 4,5 segundos y recorrer 700 kilómetros por carga.

  • 19 / 21

    Bugatti Chiron Super Sport 300+

    La variante de calle del modelo que consiguió alcanzar 490,484 km/h puede ser idéntica a este, pero de serie incorpora mejoras pensadas para su uso en calle: dos asientos, suspensión más alta, ausencia de jaula antivuelco y limitador de velocidad a 'solo' 440 km/h.

  • 20 / 21

    Lamborghini Sian

    Adelantado hace un par de años por el Terzo Millennio, es un deportivo híbrido que combina el motor 6.5 V12 atmosférico del Aventador con un bloque eléctrico de 34 CV para desarrollar 819 CV y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos. Solo se producirán 63 ejemplares.

  • 21 / 21

    Audi AI:Trail Quattro

    Este prototipo futurista anticipa cómo podría ser un 4x4 eléctrico dentro de unos años, con enormes ruedas y una considerable altura libre al suelo. Tiene 408 CV, 1.000 Nm de par, tracción integral y una autonomía de entre 400 y 450 kilómetros.

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