• 1 / 59

    BMW i3 // Eléctrico (etiqueta 0)

    El compacto eléctrico acaba de actualizarse, aumentando su alcance real hasta los 200 kilómetros y sumando una versión más deportiva a su gama.

  • 2 / 59

    CITROËN E-MEHARI // Eléctrico (etiqueta 0)

    De tamaño contenido y con espacio para cuatro personas, homologa un autonomía de 150 kilómetros y tiene 68 CV de potencia.

  • 3 / 59

    HYUNDAI IONIQ // Eléctrico (etiqueta 0)

    Con 120 CV y una batería de 28 kWh, homologa un alcance de 200 kilómetros según el ciclo WLTP.

  • 4 / 59

    JAGUAR I-PACE // Eléctrico (etiqueta 0)

    Un SUV eléctrico con aspiraciones dinámicas; desarrolla 400 CV y su autonomía se queda en 480 kilómetros según el ciclo WLTP.

  • 5 / 59

    KIA SOUL EV // Eléctrico (etiqueta 0)

    El llamativo coreano homologa en esta versión 150 kilómetros de autonomía y tiene 110 CV de potencia.

  • 6 / 59

    NISSAN LEAF // Eléctrico (etiqueta 0)

    Su nueva generación mejora en estética, aumenta su potencia hasta los 150 CV y amplía su autonomía real hasta unos 250 kilómetros.

  • 7 / 59

    MITSUBISHI I-MIEV // Eléctrico (etiqueta 0)

    Con cuatro plazas y más estrecho de lo normal, es un vehículo pensado para un uso eminentemente urbano.

  • 8 / 59

    PEUGEOT ION // Eléctrico (etiqueta 0)

    Es virtualmente el mismo modelo que el Mitsubishi, con el que comparte motor (67 CV) y autonomía (unos 100 km en uso real).

  • 9 / 59

    CITROËN C-CERO // Eléctrico (etiqueta 0)

    El tercer integrante la tripleta formada junto con Mitsubishi i-Miev y Peugeot iOn.

  • 10 / 59

    RENAULT TWIZY // Eléctrico (etiqueta 0)

    Pensado para ciudad, cuenta con versiones que van desde el cuadriciclo ligero a la potencia de una moto de 125 cc.

  • 11 / 59

    RENAULT ZOE // Eléctrico (etiqueta 0)

    El superventas eléctrico en España tiene hasta 300 kilómetros de autonomía y un tamaño compacto perfecto para ciudad.

  • 12 / 59

    SMART FORTWO ED // Eléctrico (etiqueta 0)

    El urbano por antonomasia ahora lo es más con una mecánica eléctrica de 80 CV y unos 150 kilómetros de alcance.

  • 13 / 59

    SMART FORFOUR ED // Eléctrico (etiqueta 0)

    Utiliza la misma base eléctrica que el ForTwo, pero tiene espacio para cuatro personas.

  • 14 / 59

    TESLA MODEL S // Eléctrico (etiqueta 0)

    Uno de los pioneros y el que marcó el camino a seguir: hasta 600 kilómetros de alcance y con múltiples versiones que llegan hasta los 600 CV de potencia.

  • 15 / 59

    TESLA MODEL X // Eléctrico (etiqueta 0)

    Calca las características de su hermano aplicadas al popular formato SUV, ganando espacio interior y maletero.

  • 16 / 59

    VOLKSWAGEN E-GOLF // Eléctrico (etiqueta 0)

    La variante más limpia del popular compacto alemán permite recorrer unos 220 kilómetros con cada carga.

  • 17 / 59

    VOLKSWAGEN E-UP! // Eléctrico (etiqueta 0)

    Un utilitario pensado para desplazamientos diarios por ciudad, por lo que su autonomía no es excesivamente grande: unos 100 kilómetros por carga.

  • 18 / 59

    AUDI Q7 E-TRON // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

    De los modelos más grandes del segmento, combina un motor 3.0 V6 TDI con un bloque eléctrico para entregar 373 CV.

  • 19 / 59

    BMW I8 // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

    El único deportivo de la lista, con tracción integral y un total de 362 CV. Este año se ha presentado su versión descapotable.

  • 20 / 59

    MINI COUNTRYMAN S E // Híbrido enchufable (etiqueta o)

    El primer modelo de la marca británica con esta tecnología, que le otorga la autonomía eléctrica necesaria para disfrutar de la etiqueta 0.

  • 21 / 59

    BMW 225XE IPERFORMANCE // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

    Tiene un total de 224 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y cuenta con las ventajas en cuanto a espacio y habitabilidad derivadas de su estilo de monovolumen.

  • 22 / 59

    BMW 530E IPERFORMANCE // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

    Con 252 CV y 50 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico, es una berlina de gran tamaño que pasa de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos.

  • 23 / 59

    BMW X5 XDRIVE45E IPERFORMANCE // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

    Más allá de sus 394 CV, lo más interesante es que promete una autonomía eléctrica que llega hasta los 80 kilómetros.

  • 24 / 59

    HYUNDAI IONIQ PHEV // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

    Tiene una potencia combinada de 141 CV, un diseño muy similar al eléctrico y más de 60 kilómetros de autonomía eléctrica.

  • 25 / 59

    KIA NIRO PHEV // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

    Utiliza la misma plataforma que el Ioniq PHEV y puede circular algo más de 50 kilómetros en modo 100% eléctrico.

  • 26 / 59

    Porsche Cayenne E-Hybrid

    Puede entregar hasta 416 CV de potencia, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos.

  • 27 / 59

    PORSCHE PANAMERA TURBO S E-HYBRID // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

    La versión más eficiente del gran turismo que, además, es capaz de hacer el 0-100 km/h en 4,6 segundos gracias a sus 462 CV

  • 28 / 59

    MERCEDES-BENZ C350E // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

    Cuenta con 279 CV y 600 Nm y está disponible tanto en carrocería berlina como en familiar.

  • 29 / 59

    MERCEDES-BENZ S560E // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

    Combina un motor 3.0 V6 de 367 CV con uno eléctrico de 121 CV y puede rodar 50 kilómetros en modo eléctrico.

  • 30 / 59

    MITSUBISHI OUTLANDER PHEV // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

    Con 203 CV y tracción 4x4, cuenta además con la ventaja de ser enorme y ofrecer hasta 7 plazas en su interior.

  • 31 / 59

    RANGE ROVER P400E // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

    El primer PHEV de la marca, tiene 404 CV de potencia y homologa 51 kilómetros de alcance en modo cero emisiones.

  • 32 / 59

    VOLKSWAGEN GOLF GTE // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

    Tiene 204 CV, recarga sus baterías en unas cuatro horas y su autonomía eléctrica está en torno a los 50 kilómetros.

  • 33 / 59

    VOLKSWAGEN PASSAT GTE // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

    Su potencia llega a los 218 CV, su alcance sin emisiones es de 50 kilómetros y acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos. También está disponible con carrocería familiar.

  • 34 / 59

    VOLVO XC90 T8 TWIN ENGINE // Híbrido enchufable (etiqueta 0)

    La versión más refinada del gran SUV puede actuar como un 4x4 y tiene 390 CV de potencia. Versiones de esta mecánica también están disponibles para los Volvo S90 y V90.

  • 35 / 59

    ALFA ROMEO GIULIETTA GLP // Gas (Etiqueta ECO)

    El modelo italiano utiliza el motor 1.4 de 120 CV.

  • 36 / 59

    ALFA ROMEO MITO GLP // Gas (Etiqueta ECO)

    El Alfa Romeo Mito emplea la misma mecánica que usa el Giulietta.

  • 37 / 59

    AUDI A3 SPORTBACK G-TRON // Gas (Etiqueta ECO)

    Cuenta con un motor 1.4 TFSI de 110 CV.

  • 38 / 59

    AUDI A5 SPORTBACK G-TRON // Gas (Etiqueta ECO)

    Confía en un bloque 2.0 TFSI de 170 CV y 270 Nm de par.

  • 39 / 59

    CITROËN C3 GLP // Gas (Etiqueta ECO)

    Con el motor 1.2 PureTech de 82 CV y sus dos depósitos (de gas y gasolina) su autonomía supera los 1.000 kilómetros.

  • 40 / 59

    DACIA DUSTER GLP // Gas (Etiqueta ECO)

    Utiliza un motor de 115 CV y mejorar el coste por kilómetro de la versión solo de gasolina.

  • 41 / 59

    DACIA LODGY GLP // Gas (Etiqueta ECO)

    Con 102 CV, homologa un consumo medio de 4,2 l/100 km.

  • 42 / 59

    DACIA LOGAN GLP // Gas (Etiqueta ECO)

    Con el bloque TCe de 90 CV, no tiene grandes prestaciones (0-100 km/h en 11,3 segundos), pero deja el consumo 6,5 l/100 km.

  • 43 / 59

    DACIA SANDERO GLP // Gas (Etiqueta ECO)

    Utiliza el mismo motor que el Logan y está disponible también en su variante Stepway.

  • 44 / 59

    FIAT 500 L GLP // Gas (Etiqueta ECO)

    La versión más versátil del 500L está disponible con un motor bifuel de 120 CV.

  • 45 / 59

    FIAT PANDA GLP // Gas (Etiqueta ECO)

    El pequeño italiano se ofrece con una mecánica de 69 CV.

  • 46 / 59

    FIAT PUNTO GLP // Gas (Etiqueta ECO)

    El compacto utiliza un motor 1.4 bifuel de 77 CV.

  • 47 / 59

    FIAT TIPO GLP // Gas (Etiqueta ECO)

    Con 120 CV, se puede elegir entre la carrocería compacta, la familiar o el sedán.

  • 48 / 59

    OPEL ADAM GLP // Gas (Etiqueta ECO)

    Sus 87 CV son suficientes para mover el modelo con soltura.

  • 49 / 59

    OPEL CORSA GLP // Gas (Etiqueta ECO)

    Su mecánica es algo más potente, llega a los 90 CV.

  • 50 / 59

    OPEL MOKKA GLP // Gas (Etiqueta ECO)

    El más potente de la gama GLP de Opel: 140 CV y 200 Nm.

  • 51 / 59

    RENAULT CLIO GLP // Gas (Etiqueta ECO)

    Tiene 90 CV y ofrece hasta 1.500 kilómetros de autonomía.

  • 52 / 59

    SEAT IBIZA GNC // Gas (Etiqueta ECO)

    Utiliza un motor 1.0 de 90 CV y suma su depósito de gasolina otro de 13 kilos de GNC.

  • 53 / 59

    SEAT LEÓN GNC // Gas (Etiqueta ECO)

    Tiene 114 CV y cuenta con un depósito de gas de 15 kilos situado bajo el maletero.

  • 54 / 59

    SKODA OCTAVIA GNC // Gas (Etiqueta ECO)

    La berlina se puede adquirir con un motor 1.4 TSI de 114 CV.

  • 55 / 59

    SSANGYONG TIVOLI GLP // Gas (Etiqueta ECO)

    El SUV también está disponible con un bloque 1.6 de 128 CV de potencia.

  • 56 / 59

    SUBARU OUTBACK GLP // Gas (Etiqueta ECO)

    Combina un motor bóxer 2.5 de 175 CV con un sistema de tracción integral.

  • 57 / 59

    SUBARU XV GLP // Gas (Etiqueta ECO)

    Con un motor 1.6 de 114 CV, cuando usa el bifuel homologa un consumo de 6,4 l/100 km.

  • 58 / 59

    VOLKSWAGEN GOLF TGI // Gas (Etiqueta ECO)

    Emplea el motor 1.4 TSI de 114 CV de otros modelos del Grupo Volkswagen, con un consumo de 5,6 l/100 km.

  • 59 / 59

    HÍBRIDOS // etiqueta ECO

    Todos los híbridos convencionales entran dentro de la categoría ECO. Son más abundantes que los modelos eléctricos, híbridos enchufables y de gas, y están presentes en muchas marcas del mercado. Las del Grupo Toyota (Lexus y Toyota) son de las más destacadas en este aspecto.

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