Los coches de segunda mano siguen dominando: se venden casi dos por cada turismo nuevo

Los datos del mercado de ocasión en septiembre son claros: a pesar de su estancamiento, siguen siendo una alternativa mucho más solicitada que los coches nuevos. En el noveno mes del año se produjeron 184.051 ventas, apenas un 0,6% menos que en el mismo mes de 2025, pero en el acumulado ya se registran 1.640.051 unidades, un 2,6% más que en el año pasado.

Esto lleva a la cifra más relevante: se están vendiendo 1,8 turismos usados por cada coche nuevo que sale del concesionario, prácticamente el doble. Esto, como es lógico, hace que la renovación del parque automovilístico español no sea tan rápida como sería deseable, aunque por lo menos la antigüedad de los automóviles usados está bajando.

Según los datos de septiembre, los coches de hasta cinco años supusieron el 26% del mercado, un aumento del 5,2%. Esto implica que una cuarta parte de las compras en el mercado usado proviene de vehículos jóvenes, lo que supone una nota positiva.

Sin embargo, no todo son buenas noticias y es que, como es habitual, son los vehículos más antiguos los que tienen mayor presencia en las compraventas. En lo que va de año, los vehículos con más de 15 años suponen el 41,6% de las ventas, lo que supone una fuente de preocupación.

La antigüedad media de los coches usados que se venden en España es de 11,4 años hasta septiembre, pero si solo se tienen en cuenta las operaciones entre particulares (que son seis de cada 10), la media supera los 15 años.

Debido a esto, según GANVAM y Faconauto, “el mercado de ocasión debe afrontar una importante mejora cualitativa”. Consideran que “estos datos ponen de manifiesto la necesidad urgente de activar el plan nacional de renovación del parque para dar cumplimiento a la Ley de Movilidad Sostenible, máxime cuando las ayudas a la compra de electrificados del plan Auto+ prescinden del incentivo al achatarramiento”.

Y es que este es un punto importante del nuevo plan de incentivos de compra de vehículos con etiqueta CERO. Mientras que en el MOVES previo se animaba a achatarrar coches con cierta antigüedad, porque permitía desbloquear una parte adicional de las ayudas, en el plan actual no es necesario, lo que acaba derivando en que se reduzca el número de vehículos antiguos que se sacan de circulación.

Comportamientos distintos según el tipo de motor

Analizados por sistema de propulsión, las ventas de turismos eléctricos de segunda mano han crecido un 39,8% en los primeros meses del año, hasta alcanzar las 27.920 unidades. La subida de los coches híbridos enchufables es todavía mayor, un 46,9%, lo que eleva sus ventas hasta las 43.762 unidades.

Es precisamente ese desempeño el que puede considerarse uno de los responsables del aumento de ventas de los coches con hasta cinco años de antigüedad, ya que los vehículos con este tipo de mecánicas suelen ser más jóvenes.

Pero, a pesar de su crecimiento, las operaciones siguen dominadas por los modelos que no tienen ningún tipo de electrificación. Los coches diésel de segunda mano suponen el 48,1% de las ventas y solo han caído un 2,9% hasta septiembre, mientras que los de gasolina han caído todavía menos (-0,2%) y acumulan 581.955 unidades.

Analizando las ventas por Comunidades Autónomas, Andalucía lidera el ranking con 306.768 ventas en el acumulado del año, seguida por la Comunidad de Madrid con 252.556 unidades y Cataluña con 222.325.

Sin embargo, es la comunidad madrileña la que ha registrado una mayor variación, ya que las operaciones han aumentado un 13,5%.