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    BMW M5 CS

    Mantiene la base de los M5 (600 CV) y M5 Competition (625 CV), pero lleva el motor 4.4 V8 biturbo hasta 635 CV y es el BMW más potente de la marca. Pero cuesta 207.300 euros, 56.000 más que el último

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    BMW M5 CS

    Se distingue porque utiliza fibra de carbono en capó, faldones, alerón, etc, y pesa 1.900 kilos,70 menos. Y también por las dos plazas traseras con asientos tipo Bucket. Pero sobre todo por lo que corre: 3 segundos de 0 a 100 km/h, 10,3 hasta 200 km/h y 305 km/h de tope.

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    Audi RS7 Sportback

    La réplica de Audi al M5 CS es el RS 7 Sportback (150.730 euros), una berlina de cinco plazas y línea cupé. Equipa un imponente 4.0 V8 turbo de 600 CV con cambio de ocho marchas y tracción Quattro.

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    Audi RS7 Sportback

    La gran diferencia del Audi es que pesa 2.140 kilos, 240 más que el M5 CS (1.900). Pero corre también mucho: acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza 250 km/h (autolimitada).

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    Mercedes-AMG E 63 S 4Matic +

    La alternativa de Mercedes. Imagen exquisita y un potente 4.0 V8 turbo de 612 CV con caja automática de nueve marchas y tracción 4x4.

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    Mercedes-AMG E 63 S 4Matic +

    Mercedes ha anunciado ya sus prestaciones, y acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza 300 km/h. Pero no está todavía a la venta.

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    Tesla Model S Plaid

    El buque insignia de la marca de Elon Musk y referencia en modelos enchufables. Una berlina de cuatro puertas y 4,97 metros de largo con tres motores eléctricos, uno delante y dos atrás, que suman 1.020 CV. Una potencia tan elevada como el precio (129.900 euros).

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    Tesla Model S Plaid

    Ofrece unas prestaciones a la altura de los mejores superdeportivos, con solo 2,1 segundos de 0 a 100 km/h y 322 km/h de velocidad máxima. Y equipa unas baterías de 100 kWh de capacidad útil que le otorgan hasta 637 kilómetros de autonomía estimada según la marca (WLTP).

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    Ford Mustang Mach-E GT

    El Mach-E GT (72.755 euros) es otra referencia entre los eléctricos puros. Un SUV de 4,74 metros de largo con dos motores eléctricos que aportan tracción 4x4 y suman 487 CV.

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    Ford Mustang Mach-E GT

    A pesar de su tamaño y peso, 2.348 kilos, acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,7 segundos y alcanza 200 km/h. Sus baterías de 88 kWh le proporcionan 500 kilómetros de autonomía.

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    Volvo V60 T8 Polestar

    La escalada de potencia llega a familiares como el V60. La versión T8 Polestar (69.025 euros) de la ranchera sueca (69.025 euros) lleva mecánica híbrida enchufable (PHEV): motor 2.0 turbo de gasolina delante (317 CV) y otro eléctrico atrás (145 CV) que suman 455 CV (no dan la potencia máxima a la vez).

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    Volvo V60

    Es el Volvo más potente de la historia y pesa 2.050 kilos. Pero gracias a su batería de 18,8 kWh ofrece hasta 81 kilómetros de autonomía con un consumo de tan solo un litro (primeros 100 kilómetros).

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    Range Rover Sport SVR

    Cuesta 155.200 euros y comparte el motor 5.0 V8 sobrealimentado del F-Type R, el cupé más potente de Jaguar, con 575 CV, cambio automático de ocho marchas y tracción 4x4.

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    Range Rover Sport SVR

    Incluye una carrocería de aluminio que a pesar de sus voluminosas medidas, contiene el peso en 2.377 kilos. Y acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza 283 km/h.

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    Audi RS Q8

    Es la propuesta de Audi (163.000 euros) y al margen de su imagen y prestaciones, destaca por su comportamiento, con cuatro ruedas direccionales que ayudan a mantener la agilidad en zonas viradas para poder disfrutar todo su poderío mecánico.

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    Audi RS Q8

    Equipa el motor 4.0 V8 turbo de 600 CV del RS 7 Sportback, pero mide 5,01 metros de largo y pesa 2.390 kilos. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanza 250 km/h.

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    Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic

    Cuesta 155.200 euros y está también disponible en versión Coupé (183.600). Este SUV grande de 4,96 metros tiene un motor 4.4 V8 biturbo de 612 CV, caja automática de nueve marchas y tracción 4x4.

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    Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic

    Las prestaciones son espectaculares para su peso (2.420 kilos y 2.445 el Coupé): aceleran de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Y aunque el primero está limitado a 250 km/h, el otro llega a 280 km/h. Y emiten 277 g/km de CO2.

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    BMW X6 M y X6 M Competition

    Los X6 M y X6 M Competition (151.000 y 168.000 euros) son la propuesta de BMW entre los SUV más radicales. Combinan una carrocería de silueta cupé con cuatro puertas y cuatro plazas. Y equipan un motor 4.4 V8 biturbo de 600 y 625 CV, respectivamente.

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    BMW X6 M y X6 M Competition

    Estos dos SUV cupé aceleran de 0 a 100 km/h en 3,9 y 3,8 segundos y tienen limitada la velocidad a 250 km/h. Pero destacan por su equilibrio entre prestaciones y eficacia en curva, con unas suspensiones eficaces con barras estabilizadoras activas que sujetan bien sus 2.370 kilos.

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    Jaguar F-Pace SVR

    Comparte el mismo motor del Range Sport SVR, un 5.0 V8 sobrealimentado procedente del Jaguar F-Type R, pero con 550 CV, 25 menos. Y cuesta 122.270 euros.

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    Jaguar F-Pace SVR

    Al ser más pequeño y ligero (2.135 kilos) que el Range Sport SVR, compensa sus 25 CV menos con prestaciones incluso superiores: solo 4 segundos de 0 a 100 km/h y 286 km/h.

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    Mercedes A 45 S AMG 4 Matic+

    La referencia a batir desde que salió (75.862 euros). Equipa un imponente 2.0 turbo de cuatro cilindros y 421 CV con cambio automático de ocho marchas y 1.635 kilos de peso.

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    Mercedes A 45 S AMG 4 Matic+

    Un auténtico purasangre en formato pequeño que ofrece prestaciones espectaculares, sobre todo en aceleración: 3,9 segundos de 0 a 100 km/h y 270 km/h de velocidad máxima.

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    Audi RS3

    La alternativa mejor armada al Mercedes. Se vende en dos carrocerías, Sportback (77.500 euros) y Sedan (78.600). Motor 2.5 de cinco cilindros y 400 CV con cambio automático S-Tronic de siete velocidades y desarrollos cerrados entre ellas para optimizar las aceleraciones.

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    Audi RS3

    El resultado es una aceleración de solo 3,8 segundos para alcanzar 100 km/h. La velocidad está autolimitada a 250 km/h, pero se ofrece runa adaptación opcional para llegar a 280 km/h, y hasta un paquete RS Dynamic, con frenos carbocerámicos y 290 km/h.

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