Nano Jr, el joven viral emocionado hasta las lágrimas al recibir un coche de regalo

Hace unos días, David, conocido en TikTok como NanoJr, se hizo viral en esta red social por un vídeo en el que animaba a los jóvenes a hacer las cosas bien, trabajar y ayudar a sus familias. Dicho discurso lo ha llevado a numerosos programas de televisión y en uno de ellos su buena acción tuvo una recompensa: le han regalado un coche.

El regalo del presidente de Famadesa

Días después de su vídeo viral, David comentaba en la misma red que su coche se había averiado, por lo que tenía que ir andando a los dos trabajos que tiene para ayudar en casa.

El hecho no pasó inadvertido y, mientras que estaba en el programa Hoy en día de Canal Sur, entró en directo Federico Beltrán, presidente de la empresa cárnica Famadesa.

Este le comentó que había visto su vídeo y, por las ganas que tenía de trabajar, le iban a poner un coche a su nombre, completamente gratis, para que pudiera seguir ayudando a su familia, y él sólo tendrá que contratar el seguro.

Seat Ibiza 3, el nuevo coche de Nano Jr

¿Qué modelo es? Un Seat Ibiza, el popular utilitario español que lleva años siendo un auténtico superventas, aunque en los tiempos más recientes, debido a la moda SUV, haya sido superado por su hermano, el Seat Arona.

Beltrán no llegó a anunció la versión del modelo, pero sí comentó abiertamente su matrícula que, teniendo las letras FML, indica que se trata de un coche matriculado en marzo de 2007, por lo que probablemente sea un coche de empresa que han decidido regalarle.

@nano.jr10

Súper agradecido y con los pies en el suelo,sois los mejores 🫶🏻

♬ sonido original – NanoJr

Pertenece a la tercera generación del utilitario, concretamente debería ser de la puesta al día que recibió justo antes de que en 2008 se estrenara su cuarta entrega.

Estéticamente, se distinguía por el diseño de formas redondeadas de su carrocería, que luego se abandonó en sus sucesores, y por aquel entonces todavía se comercializaba tanto en carrocería de tres puertas como en la de cinco, única que se mantiene a día de hoy.

La oferta mecánica de aquella generación distaba mucho de la que ofrece el modelo en la actualidad. Para empezar, todavía tenía motores diésel en su gama, que estaban disponibles en potencias de 70, 80 y 100 CV. A su lado, versiones de gasolina de 75, 85 y 105 CV.

Además, aquel Ibiza también se comercializaba con el acabado deportivo FR, diferenciado por el uso de motores de mayor potencia, en su caso un diésel de 130 CV y un gasolina de 150 CV. Cupra todavía no era una marca independiente, sino que daba nombre a la versión tope de gama, animada bien por un bloque de gasóleo de 160 CV, bien por uno de gasolina de 180 CV.