Si hay un coche que ha estado en el punto de mira en las últimas 24 horas, ese ha sido el nuevo Ferrari Luce. Se trata del primer modelo eléctrico de la historia de la marca y su acogida no ha sido la esperada. De hecho, este deportivo ha desatado críticas entre los usuarios y muchos han mostrado su indignación ante su diseño.
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Este deportivo marca un antes y un después en la historia del Cavallino Rampante, al apostar por la electrificación en un momento clave para la industria. Al tratarse de un modelo tan especial y tan distinto de lo que suele asociarse a Ferrari, algunas personalidades ya han tenido la oportunidad de conocerlo en persona: el papa León XIV ha sido una de ellas.
En la mañana del 26 de mayo, una delegación de Ferrari, encabezada por el presidente John Elkann y el director ejecutivo Benedetto Vigna, junto con otros ejecutivos e ingenieros de la compañía, acompañó al Sumo Pontífice a decubrir el nuevo Ferrari Luce en su residencia de Castel Gandolfo, donde suele descansar cada martes.
Allí, el papa León XIV tuvo la oportunidad de conocer los detalles del primer Ferrari 100% eléctrico. No solo apreció de cerca la carrocería y abrió las puertas del deportivo, sino que también aprovechó la ocasión para sentarse al volante, escuchando atentamente las explicaciones de los representantes de la marca.
El presidente Elkann comentó: “Fue una gran emoción y un auténtico honor reunirme con Su Santidad junto a mis compañeros de Ferrari. Vivimos un momento de gran valor humano y simbólico, que inspiró a toda la compañía a seguir avanzando con pasión, responsabilidad y confianza en el futuro. Una ocasión que quedará grabada para siempre en nuestra memoria y en la historia de Ferrari”.
Un regalo muy especial para el Papa
Como gesto de cortesía y en recuerdo de este encuentro, John Elkann quiso obsequiar al Sumo Pontífice con un regalo muy especial y cargado de simbolismo. El presidente de Ferrari entregó al papa León XIV el volante del nuevo Ferrari Luce, una pieza única que representa la esencia del modelo y su innovadora propuesta.
El volante, un elemento clave en la experiencia de conducción, simboliza además el nuevo rumbo que ha emprendido Ferrari, en el que tradición e innovación se dan la mano para mirar al futuro.
Un Ferrari rodeado de polémica
El Ferrari Luce abre una etapa inédita en Maranello: es el primer Ferrari 100% eléctrico y lo hace con cuatro puertas, cinco plazas y cuatro motores independientes, uno por rueda. Una configuración que ya ha activado el debate entre los más puristas, acostumbrados al sonido y al carácter de los V8 y V12 atmosféricos.
A nivel de diseño, también se aleja de lo esperado en la casa italiana. Tiene un enfoque más minimalista y tecnológico, de superficies limpias y una gran superficie acristalada que Ferrari denomina “glass house”. El proyecto se desarrolló junto al estudio LoveFrom (Jony Ive y Marc Newson) y, por proporciones, no pasa desapercibido: mide 5,02 metros de largo, 2 de ancho y 1,54 de alto, con un peso de 2.260 kilos.
En lo mecánico, Ferrari ha querido que el cambio de era no suponga renunciar a las prestaciones: el Luce anuncia 1.050 CV, una batería de 122 kWh fabricada en Maranello y una arquitectura de 800 voltios que permite cargas rápidas de hasta 350 kW. Promete más de 530 kilómetros de autonomía y acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos.
En cuanto a su llegada al mercado, Ferrari no ha comunicado todavía una fecha exacta de comercialización. Aun así, el modelo debería lanzarse antes de que termine el año y, sobre el precio, algunas fuentes citadas lo sitúan en torno a los 500.000 euros, una cifra acorde a su posicionamiento dentro de la gama más exclusiva de la marca.
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La comunicación y la escritura han estado presentes en su vida desde que era muy pequeña. Por ello, se lanzó a estudiar periodismo y comunicación audiovisual en la URJC, dando sus primeros pasos en la revista Cuore. Ahora, en Prisa Motor, combina dos de sus pasiones: la edición de vídeos y los coches.