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Las marcas diseñan, para cada uno de sus modelos, un plan de mantenimiento en el que figura cuándo deben hacerse las necesarias revisiones. Ignorarlo juega en contra de la vida útil del coche y de la economía del conductor.
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Un joven desvela cuál es el mejor sistema antirrobo en Estados Unidos: hasta la examinadora del carnet le preguntó qué era Carly, una empresa de tecnología automovilística especializada en el diagnóstico de averías, ha dado forma a un estudio después de analizar más de 10,1 millones de vehículos en 2024. El 77% de ellos tenía algún fallo.
Además, dentro de sus principales conclusiones, destacan dos datos más: el número de fallos ha aumentado 12,41% y lo mismo ha sucedido con las averías críticas, que han pasado de un 27% en 2023 a un 35% en 2024.
Los fallos más comunes
El informe asegura que un fallo severo en el coche tarda 42 días en desarrollarse. Los más comunes, en 2024, están relacionados con tres componentes. El filtro de partículas y la bomba de agua se reparten el protagonismo con la batería: casi el 25% de ellas sufren problemas severos o críticos.
Esto deja entrever que el mantenimiento preventivo es, todavía, una asignatura pendiente para muchos conductores, a pesar de que algunos de estos elementos están relacionados con la seguridad y el rendimiento del coche.
Dos razones
Detrás del incremento en el número de fallos y averías habría dos motivos. El primero de ellos es el envejecimiento del parque automovilístico: según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), en España, la edad media de los coches en circulación es de 13,9 años (una de las más elevadas de Europa) y el 45% de ellos supera los 15 años.
El segundo es la falta de revisiones regulares: el 60% de los conductores, por ejemplo, no lleva a cabo el mantenimiento anual. Esto multiplica el riesgo de que se produzca una avería mecánica severa en elementos clave como los frenos, la suspensión y el sistema eléctrico.
El precio de las reparaciones
Para solucionar estos problemas, hay que acudir al taller: algo que, también, es más caro. Según Facua, el precio medio de las reparaciones ha sufrido un incremento del 15% y si este porcentaje se lleva a la práctica, la cifra llega a 475 euros por visita.
El estudio de Carly revela que nueve de cada 10 conductores españoles creen que no hay transparencia en los talleres y esto alimenta la desconfianza en los mecánicos. La consecuencia directa es que los propietarios se vuelven más reticentes a realizar los mantenimientos necesarios, las reparaciones… Y esto lleva al deterioro de los coches.
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