Renault ha anunciado una subasta sin precedentes en colaboración con la casa especializada Artcurial Motorcars: el próximo 7 de diciembre de 2025, la marca francesa pondrá a la venta 100 vehículos históricos de su colección privada.
El evento se celebrará en Flins-sur-Seine, a las afueras de París, en el mismo recinto que acogerá el futuro museo ‘Les Collections Renault’, cuya apertura está prevista para 2027.
Muchos excedentes
La subasta forma parte de un ambicioso proceso de reorganización del patrimonio de la marca, que actualmente cuenta con más de 800 vehículos históricos. Renault conservará 600 de ellos, seleccionados por su valor simbólico y representatividad, y pondrá a la venta aquellos modelos de los que posee varias unidades.
El objetivo es compartir su legado con el público y permitir que coleccionistas de todo el mundo accedan a piezas únicas de su historia.
Varias joyas
Entre los vehículos que saldrán a subasta destacan auténticas joyas del automovilismo: desde un Type D de 1901 completamente funcional, hasta monoplazas de Fórmula 1 de los años 80, como el RE40 pilotado por Alain Prost.
También figuran modelos icónicos como el Renault 4CV, el Clio Williams, el Renault 5 ‘policía’ y el Alpine A442 que compitió en las 24 Horas de Le Mans. Más del 90 % de los lotes se ofrecerán sin precio de reserva, lo que promete una puja abierta y emocionante.
Hasta un ovni
Además de los coches, se subastarán cerca de 100 objetos relacionados con el universo Renault: motores de competición, maquetas de túnel de viento, trajes de pilotos, cascos, y piezas tan singulares como el platillo volante ‘Reinastella’, creado junto a Eurodisney.
Esta venta representa una oportunidad única para adquirir elementos que han formado parte del ADN de la marca del rombo durante sus 125 años de historia.
Con esta iniciativa, Renault no solo busca liberar espacio para su nuevo museo, sino también reforzar su compromiso con la preservación y difusión de su legado industrial y deportivo. Por eso, esta subasta se perfila como una cita imprescindible para los amantes del motor clásico y los coleccionistas que sueñan con llevarse a casa un pedazo de la historia del automóvil europeo.
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Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.