Con cuatro años en el mercado, el Toyota GT86 estrena actualización en nuestro país. Se trata de una puesta al día que incorpora pequeñas modificaciones prácticamente en todos sus apartados.
Estéticamente no presenta cambios radicales, pero cuenta ahora con LED en todos los grupos ópticos (delanteros, traseros, luces diurnas, antinieblas, intermitentes). También incluye una parrilla retocada, un nuevo paragolpes y un alerón trasero con la parte superior de color negro.
Las variaciones en la carrocería mejoran la aerodinámica del GT86, lo que repercute en un mejor confort de marcha. Esta área también se ve afectada positivamente por el nuevo ajuste de la suspensión y por la mayor rigidez del chasis.
No hay ningún aumento de potencia, por lo que el motor bóxer 2.0 sigue entregando 200 CV y 205 Nm de par. Eso sí, en un régimen más amplio de revoluciones. Las transmisiones disponibles continúan siendo manual o automática de seis velocidades
Interior del Toyota GT86
Una vez dentro del habitáculo también hay novedades: volante más pequeño, cuadro de instrumentos formado por tres relojes y una pantalla TFT de 4,2 pulgadas a color en la consola central. Esta ofrece bastante información: el consumo, la temperatura del aceite, la curva de potencia y par e incluso las fuerzas G.
Además, se ha ampliado el equipamiento disponible con elementos como el Control de Estabilidad Sport, menos intrusivo; el asistente de arranque en pendiente o el sistema de infoentretenimiento Toyota Touch 2 (además de la variante & GO, con navegador).
El precio de acceso del Toyota GT86 es de 32.990 euros.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.