Las ventas de coches eléctricos usados crecen un 47% y consolidan su avance en el mercado de ocasión
Los usados eléctricos y enchufables sostienen el cambio de tendencia en el mercado de segunda mano.
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JEFE DE SECCIÓN DE PRISA MOTOR Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.
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Alfredo Rueda Guijarro es un periodista especializado en motor con más de tres décadas de experiencia en medios de comunicación, gabinetes de prensa y publicaciones especializadas.
Nacido en Madrid y licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de la misma ciudad, también ha cursado estudios de doctorado, lo que refuerza su sólida formación académica.
Su carrera comenzó en los servicios informativos de Radio España, donde se forjó como profesional en el ámbito de la información general antes de dar el salto definitivo al mundo del motor, su verdadera pasión.
Su vínculo con el automovilismo se consolidó en el Circuito del Jarama, donde trabajó como oficial de seguridad en pista, asistente del jefe de prensa y también como locutor en numerosas competiciones nacionales e internacionales. Esta etapa le permitió vivir de cerca el pulso de las carreras, conocer a fondo el entorno de los pilotos y equipos, y desarrollar una completa visión del deporte del motor.
Posteriormente, se incorporó al gabinete de prensa de la Real Federación Española de Automovilismo, donde desempeñó labores de redacción y comunicación institucional, reforzando su perfil como periodista especializado.
A lo largo de su trayectoria, Alfredo ha formado parte de la redacción de diversas revistas del sector, como Automoto Sport, Compra Coches y ADA (Ayuda del Automovilista), en esta última como redactor jefe, cargo que le permitió diseñar contenidos y coordinar equipos.
Su paso por Motor 16 fue igualmente relevante: durante tres años se encargó de las pruebas de producto, tanto de coches como de motos, aportando análisis técnicos y valoraciones con el objetivo de combinar rigor y cercanía para el lector.
En 2007 se incorporó a Axel Springer España, donde trabajó durante más de 13 años en las revistas Auto Bild 4×4 y Auto Bild, especializándose en pruebas de vehículos de todo tipo: deportivos, SUV, eléctricos, híbridos y modelos de alta gama.
También colaboró con Top Gear España, Computer Hoy y Business Insider, siempre con contenidos relacionados con el mundo del motor. Su estilo directo, técnico y divulgativo es valioso para los lectores que buscan información clara y fiable sobre automóviles.
Además de su experiencia en medios, Alfredo ha participado activamente en competiciones, tanto en coche como en moto. En motociclismo, compitió durante dos temporadas en el Trofeo RACE, en la categoría de 125cc, lo que le permitió conocer de primera mano la exigencia del pilotaje y trasladar esa vivencia a sus crónicas y reportajes.
Asimismo, su afición por la aviación le llevó a obtener la licencia de piloto de ultraligeros y la licencia de piloto de drones, ampliando su campo de interés hacia los vehículos aéreos y la aviación en general.
En el ámbito académico, Alfredo ha completado su perfil profesional con varios máster: Recursos Humanos, Bolsa y Finanzas, Home Staging e Inversión Inmobiliaria, lo que demuestra su inquietud por seguir aprendiendo y diversificando sus conocimientos.
Además, durante los años 2019 y 2020 fue profesor titular del Máster en derecho deportivo europeo, impartido en la Universidad Rey Juan Carlos y a cargo de las asignaturas de márketing y periodismo de motor.
Desde febrero de 2022, forma parte del equipo de redacción de Prisa Motor, donde publica artículos, comparativas, reportajes y análisis sobre las últimas novedades del sector en las diferentes cabeceras de los medios de Prisa Media.
En octubre de 2025, fue nombrado Jefe de Sección de Prisa Motor, responsabilidad que asume con el objetivo de coordinar el equipo de redacción en cuanto a contenidos, presentaciones o pruebas y seguir impulsando artículos de calidad e innovadores a la vez que cercanos al lector.
Entre sus publicaciones recientes más destacadas se encuentran comparativas entre modelos híbridos enchufables como el BYD Seal U DM-i y el Mitsubishi Outlander PHEV, pruebas de conducción de supercoches como el Lamborghini Countach, el Ferrari 12Cilindri Spider o el urbano y 100% eléctrico Nissan Micra o curiosidades del mundo del automóvil como el exclusivo Lamborghini Pregunta, inspirado en la aviación.
También ha abordado temas de actualidad como la llegada de los semáforos inteligentes a Madrid, el vandalismo en los vehículos y los avances tecnológicos implementados en modelos como el nuevo Porsche Macan eléctrico.
Alfredo Rueda es, en definitiva, un periodista que aspira a combinar su pasión por la automoción con una sólida trayectoria profesional, una formación multidisciplinar y una capacidad innata para comunicar con claridad, entusiasmo y profundidad.
Su trabajo ha contribuido a acercar el mundo del automóvil a miles de lectores, y su compromiso con la calidad informativa le otorga relevancia dentro del periodismo especializado en motor.
Los usados eléctricos y enchufables sostienen el cambio de tendencia en el mercado de segunda mano.
Durante su visita a Martorell, el presidente puso el foco en dos nuevos eléctricos llamados a transformar el mercado.
El nuevo deportivo inglés eleva la potencia del V8 biturbo hasta 680 CV y mejora su comportamiento dinámico con diversos ajustes específicos.
La elección entre ambos depende mucho del tipo de conductor que seas.
Muchos coches actuales utilizan esta tecnología para mejorar la eficiencia de sus motores.
Neumáticos, batería y escobillas requieren una revisión específica cuando el termómetro pasa del frío al calor en pocos días.
Polvo, barro, polen o lluvia pueden reducir la visión a través de la luneta trasera sin que muchos conductores sean realmente conscientes del problema.
La marca japonesa quiere volver a tener peso en el mercado europeo y apuesta por una fórmula conocida: recuperar nombres míticos.
La marca busca recuperar la confianza tras los problemas asociados a estas mecánicas de gasolina.
Aparece un Camaro clásico a 17 metros de profundidad y la historia parece de película: nadie sabe cómo llegó allí.
El primer Ferrari eléctrico desarrolla 1.050 CV, pero su concepto e imagen no ha gustado nada en los mercados bursátiles.
Recuperar cientos de kilómetros en apenas unos minutos parecía imposible hace no tanto. Hoy ya empieza a ser real.
La campaña gira alrededor de un rango de uso que hasta hace muy poco parecía reservado únicamente a modelos eléctricos muy concretos.
Mezcla un V12 atmosférico con tres motores eléctricos para entregar 1.015 CV. Y sí, sigue siendo una locura.
Cuenta con pantallas panorámicas, mucho espacio interior, un motor con microhibridación y dos de gasolina sin electrificación y hasta 180 CV.
Este elemento está arruinando a los ladrones de coches: localizar un vehículo robado ya no es tan difícil.
Con versiones eléctricas y de autonomía extendida, el Maextro S800 se consolida como uno de los coches más ambiciosos del lujo en China.
La nueva ‘joint venture’, controlada por Stellantis, gestionará la venta y distribución de la marca Voyah en Europa.
El mercado español empieza a llenarse de marcas chinas, pero pocas han llegado con una propuesta tan agresiva como el Deepal S05.
Recupera la esencia del V8 central trasero con una carrocería completamente nueva y experimental dirigida a un solo cliente.
Será el eléctrico más asequible de la marca y contará con hasta 440 kilómetros de autonomía y mucha capacidad, sobre todo de maletero.
El diseño no pertenece a las señales clásicas de la DGT, pero incorpora elementos reglamentarios que sí son de obligado cumplimiento.
Están pensados para familias, pero juegan cartas muy diferentes. La clave está en saber qué se necesita: autonomía, precio o equipamiento.
La marca gala presenta esta nueva versión en el torneo de tenis de Roland-Garros 2026: el Renault 4 JP4x4 Concept.
Cada vez más conductores recurren a este tipo de protectores para evitar pequeños golpes al abrir las puertas.
MHEV, HEV, PHEV, BEV o REEV: qué significa cada una y cuál te puede interesar más.
Tres etapas, salida desde Estepona el 13 de mayo y llegada final a Gandía el 15: así se plantea una de las grandes citas del mototurismo en España.
El país asiático también quiere hacerse fuerte sobre dos ruedas, y Kove es una de las marcas que más rápido está ganando credibilidad.
Con un precio medio de cerca de 24.000 euros, los coches de segunda mano se han vuelto algo más asequibles.
Todos los coches se mueven gracias a sus ruedas motrices, pero no todos lo hacen igual. No hay una opción perfecta, sino una más adecuada para cada uso.