Carlos Sainz prueba el Ferrari que nadie podrá comprarse por muy rico que sea
El piloto de Fórmula 1 se ha puesto a los mandos del Ferrari F80 en el Circuito de Fiorano. Charles Leclerc también lo ha probado.
Redactor Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
SOBRE LA FIRMA
Licenciado en Periodismo por la Universidad Carlos III de Madrid, antes de terminar la carrera ya empecé en el mundo del periodismo del motor haciendo prácticas en Autobild.
Poco después comencé a trabajar para As.com dentro de la recién creada sección de Motormercado y he estado involucrado en el proyecto hasta su transformación en ElMotor.
Siempre me ha gustado el mundillo, siendo joven más centrado en las dos ruedas, pero pronto me enganché a las cuatro. He crecido viendo Toyota Celica y Mitsubishi Eclipse por las calles, por lo que tengo especial predilección por los coches japoneses.
Sin embargo, en estos años he podido probar automóviles de todo tipo y raro es encontrar alguno al que no se le pueda sacar al menos algo interesante.
El piloto de Fórmula 1 se ha puesto a los mandos del Ferrari F80 en el Circuito de Fiorano. Charles Leclerc también lo ha probado.
El modelo más grande de la gama Ioniq tiene versiones de hasta 435 CV de potencia y con hasta 620 kilómetros de autonomía.
Compacto y ‘crossover’ añaden a su oferta la variante Hybrid de 136 CV, la forma más fácil de acceder a la preciada etiqueta ECO.
AEMET ha activado avisos en cuatro comunidades autónomas por vientos con rachas de hasta 90 km/h, condiciones muy peligrosas al volante.
El icono entre los modelos camper se renueva, estrena mecánica híbrida enchufable y presenta cuatro versiones diferentes.
El nuevo SUV eléctrico de origen chino tiene versiones de hasta 530 CV y llega a ofrecer autonomías de hasta 502 kilómetros.
Las restricciones de acceso a los principales centros urbanos son cada vez más comunes y en algunos casos se opta directamente por aplicar una tasa.
El primero en ensamblarse en la capital catalana será el S700, y unas semanas después comenzará la fabricación del S800.
La Brabus Big Boy 1200 es una mansión sobre ruedas, con todo tipo de lujos y 12 metros de longitud. Su motor es de 530 CV.
El Panther 6×6 Electric tiene 980 CV, acelera de 0 a 80 km/h en 19,7 segundos y almacena hasta 12.000 litros de agua.
El Suzuki Dzire ha demostrado en el Global NCAP que no es necesario sacrificar demasiado la seguridad de un vehículo para ofrecer un precio ajustado.
El Mistral ha alcanzado una velocidad máxima de 453,91 km/h, superando con creces el récord establecido por el Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse.
Repitieron la operación con tres vehículos de lujo y consiguieron obtener más de 140.000 dólares de las aseguradoras.
De los 42 candidatos iniciales, ya se conoce la lista de los siete finalistas entre los que la electrificación está omnipresente.
Estructurados por tipos de combustible, estos son los cinco modelos más frugales que hay en el mercado según sus datos oficiales.
Los agentes de movilidad de Madrid acaban de recibir una flota conformada por 44 ejemplares de un popular SUV sin emisiones.
A los aspectos normales a valorar en la compra de un coche usado, se suman las particularidades de los cero emisiones.
No se trata de un fenómeno meteorológico, la provoca la incidencia de las precipitaciones sobre los restos que hay sobre el asfalto.
La Souo S2000 es una gran turismo que equipa de serie asientos calefactados y un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas.
La ausencia de trabajadores en la sede de un aeropuerto hizo que los conductores tomaran decisiones por su cuenta y sobre la marcha.
El historial de daños de los vehículos demuestra la proporción con la que unas y otras tonalidades tienen accidentes.
La nueva variante equipa un motor de 213 CV y sirve para celebrar los 20 años del CSR. Solo van a fabricarse 40 unidades en todo el mundo.
La electrificación cada vez es más popular y todas las tipologías de híbridos ya cuentan con representantes de coste asequible.
Todas cumplen con el mínimo estipulado por ley, tres años sin límite de kilometraje, pero algunas incluso duplican la duración.
A pesar de ser un modelo global, su lanzamiento para 2025 no incluye ningún país europeo, pero sí Asia y Australia.
Estará basado en el prototipo Mazda Iconic SP y el corazón del coche será el característico motor rotativo de la compañía.
Hay ocasiones en las que dos ya son multitud, algo que pensaron algunas marcas al diseñar estos automóviles de cortes muy distintos
Los cinturones de seguridad no tienen fecha de caducidad, pero su etiqueta es importante para saber si ha tenido algún accidente.
La marca alemana deja atrás su histórico logotipo y se pasa a las mayúsculas por una decisión estratégica.
Las alquiladoras tienen políticas muy diferentes y en muchos casos, para evitar penalizaciones, interesa decantarse por la opción de kilometraje ilimitado.
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