La nueva marca que debuta con tres hiperdeportivos
Los modelos se llaman Barchetta, LM1 y Atrax, con potencias de hasta casi 1.200 CV, tiradas muy pequeñas y precios desorbitados.
Redactor Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
SOBRE LA FIRMA
Licenciado en Periodismo por la Universidad Carlos III de Madrid, antes de terminar la carrera ya empecé en el mundo del periodismo del motor haciendo prácticas en Autobild.
Poco después comencé a trabajar para As.com dentro de la recién creada sección de Motormercado y he estado involucrado en el proyecto hasta su transformación en ElMotor.
Siempre me ha gustado el mundillo, siendo joven más centrado en las dos ruedas, pero pronto me enganché a las cuatro. He crecido viendo Toyota Celica y Mitsubishi Eclipse por las calles, por lo que tengo especial predilección por los coches japoneses.
Sin embargo, en estos años he podido probar automóviles de todo tipo y raro es encontrar alguno al que no se le pueda sacar al menos algo interesante.
Los modelos se llaman Barchetta, LM1 y Atrax, con potencias de hasta casi 1.200 CV, tiradas muy pequeñas y precios desorbitados.
Las variantes sin emisiones de ambos modelos incorporan el nuevo sistema de propulsión ya visto en otros coches de Stellantis.
El compacto campero híbrido mejora su rendimiento y recibe ligeras modificaciones en su apartado estético y en el habitáculo.
El mes cierra con 17.483 unidades matriculadas, un aumento del 8,8% respecto a 2022, y el acumulado del año alcanza los 66.432 ejemplares (+8,7%).
A pesar de la llegada de las zonas de bajas emisiones, los turismos sin distintivo mantienen una presencia destacada en el mercado.
El mercado del automóvil sigue al alza: acumula cuatro meses consecutivos de crecimiento, con 74.749 matriculaciones en el último mes, un 8,2% más que en 2022.
En los últimos años, el parque automovilístico español ha envejecido de manera considerable, lo que tiene consecuencias ecológicas y de seguridad.
El Nokia 3310 fue uno de los teléfonos más codiciados en su época; ahora, casi dos décadas después, algunos lo utilizan para sustraer automóviles.
El XEV Yoyo está listo para la entrada en vigor del nuevo carné B1, que debería ser una realidad en 2024.
Los límites de velocidad sirven para rebajar el ritmo de la circulación, pero en este sitio han implantado uno que apunta en la dirección contraria.
El Baojun Yep es un pequeño SUV eléctrico que monta una ‘tele’ de gran tamaño entre los grupos ópticos traseros.
Los todoterrenos de la marca ahora pueden operar con diésel HVO100, combustible sintético formado por diversos tipos de aceites renovables.
Sorprendentemente, no se trata siquiera de uno de los modelos sin emisiones más asequibles que hay en el mercado.
Para ‘atacar’ a uno de los modelos estrella de Yamaha, la marca presenta una moto monocilíndrica con 46 CV y capaz de alcanzar los 160 km/h.
Con estilo de moto naked y equivalente a un modelo de 125cc, puede conducirse con el carné de coche y tiene unas dimensiones contenidas.
El siguiente avance en los asistentes de conducción permitirá que, con solo mirar al retrovisor correspondiente, el automóvil cambie de carril.
La marca checa ha confirmado la llegada del Elroq, que será el sucesor a pilas del Skoda Karoq, y la de un SUV pequeño que se fabricará en España.
La berlina media alemana toma elementos de la familia eléctrica EQ, está cargada de equipamiento y solo ofrece mecánicas electrificadas.
El segundo eléctrico de la firma española es un todocamino cupé de 4,64 metros, con versiones de 286 y 340 CV y hasta 550 kilómetros de autonomía.
La cantante colombiana tiene un garaje formado por vehículos prémium de marcas alemanas, aunque también alguna rareza como una furgoneta cámper.
Tras dos años y medio de desarrollo, la marca presenta un modelo del que solo se fabricarán 40 unidades con un precio superior al del Chiron.
Se trata del Crawler Transporter 2, creado por la NASA para llevar los cohetes desde sus edificios de ensamblaje hasta las plataformas de lanzamiento.
El campeón de MotoGP acaba de recoger su nuevo coche de calle, personalizado en color negro, con llantas plateadas y detalles interiores en amarillo.
El BYD Seagull es el modelo de acceso del fabricante asiático, que ya ha estrenado tres coches en España.
Un estudio desvela el número de estaciones por cada 1.000 kilómetros de carretera y ninguna ciudad española aparece en los 10 primeros puestos europeos.
Estará operativo el año que viene para que lo usen los camiones en la autopista que une Tokio y Nagoya, en un tramo de 100 kilómetros.
La marca italiana se ha aliado con uno de los referentes actuales para dotar de mejores sistemas de infoentretenimiento a sus sus próximos modelos.
El SUV de acceso de BMW tiene en su versión de cero emisiones una alternativa limpia con una autonomía reseñable.
Las marcas chinas han presentado gran cantidad de modelos, la mayoría de los cuales llegarán al mercado europeo próximamente.
El segundo modelo de la nueva era de la compañía es un SUV de estilo cupé, más grande que el #1 y unos motores probablemente similares.
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