Dos meses después de anunciarlo, el Gobierno de España ha presentado el Programa Auto+. O lo que es lo mismo: las ayudas para comprar vehículos eléctricos y electrificados. Cambia el nombre porque nada es igual: ni las cuantías, ni los requisitos para conseguirlas.
Las ayudas del Programa Auto+ premiarán a los coches eléctricos puros, que sean baratos y que se hayan fabricado en la Unión Europea (UE): sólo ellos recibirán la mayor cuantía. Y es aquí dónde surge la pregunta que, realmente, interesa a los conductores: ¿de cuánto será?
Más información
Centrando el foco en los turismos de hasta nueve plazas (categoría M1), podrán aspirar a unas ayudas de hasta 4.500 euros. Los puntos de venta ofrecerán, de manera adicional, un descuento de, al menos, 1.000 euros sobre el precio de venta.
Esta es la cantidad máxima: desaparecen los incentivos de 7.000 euros y tampoco habrá que achatarrar un vehículo viejo para conseguir la citada ayuda. La clave reside en el “hasta” porque para optar a la cantidad total el coche tendrá que cumplir tres requisitos.
Cómo lograr los 4.500 euros de ayuda máxima
De esos 4.500 euros, la mitad dependerá del tipo de coche que es el primer criterio: solamente los eléctricos puros recibirán 50% de ese importe, es decir, 2.250 euros. Si es un híbrido enchufable, la ayuda será del 25% (1.125 euros).
El segundo criterio es que sea barato. Aunque el límite de precio para optar a los incentivos es de 45.000 euros, si cuesta menos de 35.000 recibirán el 25% del importe máximo de la ayuda: 1.125 euros. Si el vehículo cuesta entre 35.000 y 45.000 euros, la cantidad baja hasta los 675 euros (15%).
Coches eléctricos fabricados en Europa
El tercer criterio es que sea un coche europeo. O lo que es lo mismo: dependerá de si el montaje final y parte del proceso de producción de la batería se hace aquí. En este punto, tendrán en cuenta que, al menos, el montaje se haga en el Viejo Continente para que un mayor número de modelos cumplan este punto.
Por lo tanto, los vehículos cuyo montaje y terminación final (previa a la comercialización) se haya realizado en una instalación industrial de la UE, se les asignará el 15% de la ayuda máxima: 675 euros. Si, además, una parte del proceso de fabricación de la batería se ha hecho en Europa, se podrá sumar otro 10%: 450 euros.
Así las cosas, para optar a la ayuda máxima (4.500 euros) sin contar con la participación del punto de venta, el coche tiene que ser eléctrico puro, su precio debe ser inferior a 35.000 euros y su montaje tiene que haberse llevado a cabo en Europa.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram
Desde que aprendió a hablar y escribir, una de sus pasiones siempre fue contar todo lo que pasaba a su alrededor. Hizo las maletas y cambió Zaragoza por Madrid para estudiar Periodismo en la Universidad Complutense. Antes de graduarse, el mundo del motor se cruzó en su camino… y nunca lo ha abandonado.