El Lexus TZ es un SUV eléctrico de seis plazas, con más de 400 CV, tracción total y hasta 540 kilómetros de autonomía

Lexus ampliará su oferta de modelos 100% eléctricos antes de acabar este año. Será en los meses finales del mismo cuando llegue a los concesionarios españoles el totalmente inédito TZ, un SUV de vocación familiar que quiere conquistar a aquellos usuarios con una elevada exigencia de espacio.

Su carrocería tiene una longitud de 5,1 metros, además de una distancia entre ejes que supera los tres metros, una cota esencial para que en su interior monte tres filas de asientos dobles para poder alojar hasta seis ocupantes. Lexus asegura que todas ellas, incluyendo las de la última línea, son aptas para adultos de estatura elevada, por encima de 1,80 metros.

Con las seis plazas disponibles, la capacidad del maletero es de 290 litros, pero si se abaten las dos filas posteriores se superan los 2.000 litros y con una superficie de carga de más de dos metros de longitud. Se pretende ofrecer a los usuarios una variedad de posibilidades de utilización que cubra casi cualquier necesidad familiar.

El ambiente interior es el propio de un coche de posicionamiento prémium y con el nivel habitual en la marca superior del Grupo Toyota. Tecnología, conectividad, comodidad y también sostenibilidad se dan la mano para crear esa sensación única que se encuentran en las propuestas de Lexus. Lo mismo sucede con la seguridad, con todas las asistencias que son obligatorias en Europa por legislación, más un paquete adicional realmente completo.

Lexus ha dedicado muchos esfuerzos a que el confort impere en el TZ como una de sus señas de identidad irrenunciables. En un coche eléctrico resulta especialmente valiosa una baja rumorosidad, el perfecto aislamiento del habitáculo, así que la marca ha apostado por lo que denomina “sensación de silencio”.

Recurre para ello a materiales absorbentes y aislantes, cristales de mayor grosor y un diseño especial de los retrovisores exteriores para reducir ruidos aerodinámicos. En esta misma línea se encuentra un modo de conducción específico denominado Comfort, que regula diferentes parámetros del vehículo para obtener la mayor comodidad.

Dos opciones mecánicas

El nuevo Lexus TZ se ofrecerá en dos opciones de mecánica 100% eléctrica, ambas con dos motores y, por tanto, con tracción total. La versión de acceso 450e entrega 230 kW (313 CV) de potencia, mientras que la superior llega a los 300 kW (408 CV). El reparto de este rendimiento es idéntico para cada unidad de energía, con lo que se prioriza el equilibro general del conjunto y sus reacciones.

Las dos variantes recurren a la misma batería, de 95,8 kWh de capacidad. Con ella, y en el mejor de los casos, la marca declara una autonomía máxima de hasta 540 kilómetros, aunque este alcance se encuentra aún pendiente de homologar. Con una arquitectura de 400 voltios, el TZ puede cargar a velocidades de hasta 150 kW en corriente continua, pasando así del 10% al 80% de su capacidad en poco más de media hora.

Otro detalle técnico muy valioso del nuevo Lexus TX es sistema de dirección trasera dinámica. Esta solución permite que las ruedas posteriores tengan un giro de hasta cuatro grados en ambos sentidos, de manera que se mejora la maniobrabilidad a bajas velocidades y se obtiene un comportamiento más estable y preciso ya en carretera.

Precio y objetivo comercial

Lexus España no ha comunicado los precios previstos para las diferentes versiones del nuevo TZ, que se venderá en seis colores y con opción de una pintura bitono (techo y pilares en negro). La marca ofrece una garantía para el coche de 15 años o 150.000 kilómetros, mientras que para la batería esta cobertura se amplia al millón de kilómetros, aunque el periodo se acorta a 10 años.

Considerando el peso de los SUV del segmento E en el mercado prémium nacional, además de su concepción 100% eléctrica, Lexus aspira a vender unas 300 unidades el próximo año, cuando ya se encuentre disponible en su red de concesionarios.