Este es el coche francés que ha dado el ‘sorpasso’ a todos los modelos de Tesla

Cuando Renault decidió coger un mito como el Renault 5 para revivirlo en forma de coche eléctrico, la decisión se tachó de arriesgada por el peso que tenía el modelo clásico. Sin embargo, el movimiento ha resultado ser todo un acierto puesto que, al poco de ponerse a la venta, ya lidera la lista de coches eléctricos más vendidos en España, por delante de los modelos de Elon Musk, que han sido los dominadores.

Desde que comenzó 2025, el Kia EV3 ha sido líder dos meses, en marzo recuperó el puesto el Tesla Model 3 y en abril ha sido el R5 el que se ha hecho con el liderato.

El sorpasso queda patente en los cinco primeros puestos de la clasificación:

• Renault 5: 519 unidades
• Kia EV3: 516 unidades
• Citroën ë-C3: 360 unidades
• Tesla Model 3: 333 unidades
• Peugeot E-2008: 269 unidades

Por primera vez en bastante tiempo ninguno de los modelos de Elon Musk está en el podio y, además, el Tesla Model Y, que fue el coche más vendido del mundo en 2024, directamente queda fuera del top 5 (ocupa la séptima posición con 237 unidades).

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La situación cambia en el acumulado del año, donde los dos representantes de Tesla aguantan el tipo, pero presionados por las nuevas incorporaciones al mercado, tanto el modelo de Renault como el Kia, que marcha en segunda posición en 2025:

• Tesla Model 3: 2.380 unidades
• Kia EV3: 1.808 unidades
• Renault 5: 1.696 unidades
• Tesla Model Y: 1.338 unidades
• Mini: 1.001 unidades

Las armas del Renault 5

El modelo de Renault cuenta a su favor con un aroma clásico, pues, aunque su diseño es moderno, ha respetado en la medida de lo posible el diseño del original. Además, se encuentra en el segmento de los utilitarios, que hoy por hoy goza de bastante aceptación para las mecánicas de cero emisiones.

Actualmente está disponible en dos versiones. La de acceso se denomina como ‘autonomía urbana’, emplea un motor de 120 CV, una batería de 40 kWh de capacidad y homologa una autonomía de hasta 312 kilómetros. Por encima está la variante ‘autonomía confort’, en la que el motor eléctrico rinde 150 CV, la pila tiene una capacidad de 52 kWh y su rango de acción llega hasta los 410 kilómetros.

La primera está disponible desde 26.832 euros y la segunda parte de los 31.632 euros.

Además, próximamente llegará una versión todavía más barata, pero de la que todavía no se sabe el precio, que utilizará un motor de 95 CV, la pila pequeña y promete un alcance de 300 kilómetros. Cuando se lance al mercado, podría suponer otro revulsivo para las ventas del modelo.

Sébastien Guigues, director general de Renault y Alpine en España, ha declarado ante el éxito de su modelo: “En Renault estamos muy orgullosos de poder decir que lideramos el mercado español, que es una consecuencia del gran trabajo hecho por todos los equipos y del éxito de nuestros lanzamientos más recientes. Detrás de estos resultados hay cifras impresionantes, como el hecho de haber quintuplicado nuestras ventas eléctricas o haber triplicado nuestras ventas en el segmento D. Esto demuestra la solidez de nuestra estrategia y nos hace ser muy optimistas con el futuro de la marca”.