Hasta 428 kilómetros de autonomía y con tracción integral: el primer eléctrico de Suzuki ya tiene precio en España

Suzuki ha sido una de las últimas marcas generalistas en dar el salto a los modelos de cero emisiones, pero la espera ya ha terminado: el Suzuki e Vitara, su primer coche eléctrico, ya tiene precio en España y está disponible desde 28.675 euros si se aplican promociones y las ayudas del estado.

Tiene un diseño muy diferente al del modelo de combustión y es que la versión de batería sigue la filosofía “High-Tech & Adventure”, que resulta en un conjunto con bastante presencia y con mucho músculo tanto en el paragolpes delantero como en los pasos de rueda.

No tiene parrilla, simplemente luce la ‘S’ característica de la marca, unida a los voluminosos grupos ópticos por una banda horizontal. El paragolpes es bastante abultado, está conformado casi al completo por protecciones de plástico, integra una entrada de aire en la zona central y unos pequeños faros antiniebla en la parte inferior.

De serie ya calza llantas de 18 pulgadas, aunque en la vista lateral el protagonismo sigue recayendo en las protecciones laterales, con un tamaño superior al habitual y que buscan reflejar el carácter campero del modelo respecto a sus rivales directos. El techo es de un color distinto al de la carrocería, está rematado por un pequeño alerón y en la zaga los pilotos ocupan todo el ancho del todocamino.

Por tamaño, entra dentro del segmento B SUV, con 4,27 metros de longitud, 1,8 metros de anchura y 1,63 metros de altura; a lo que añade 2,70 metros de distancia entre ejes. Su maletero ofrece 238 litros de capacidad.

El interior es algo más recargado que los estándares actuales de la industria y tiene un equipamiento desde el acabado más básico de la gama (hay dos, S2 y S3). Cuenta con cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, sistema multimedia con pantalla táctil de 10,1 pulgadas, navegador, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, radio digital y climatizador automático, entre otros elementos.

Su oferta de motores se estructura en torno a dos versiones, aunque la superior permite elegir entre tracción 4×2 o a las cuatro ruedas.

La de acceso emplea el sistema eAxle que integra el motor y el inversor, desarrollando una potencia de 106 kW (144 CV). Se combina con una batería de 49 kWh y homologa 344 kilómetros de autonomía.

Por encima está una alternativa que monta una versión potenciada del sistema, subiendo hasta los 128 kW (174 CV), y que se asocia a una batería de 61 kWh, mejorando el rango de acción hasta los 426 km. Ésta puede añadir un segundo bloque eléctrico, logrando la tracción integral y subiendo el rendimiento hasta los 135 kW (184 CV), lo que perjudica a la autonomía, que se queda en 395 kilómetros. Las variantes 4×2 tienen 189 Nm de par máximo y la de tracción integral sube hasta los 307 Nm.

Los precios del Suzuki e Vitara

Suzuki ha compartido las tarifas del SUV tanto en precio recomendado como aplicando los descuentos promocionales y las ayudas estatales. La versión e VITARA S2 49KW tiene un PVP de 35.550 euros que, con una promoción de 3.500 euros y un descuento adicional del Plan Auto + de 3.375 euros, lo que deja un precio final de 28.675 euros.

El PVP del e VITARA S2 61KW es de 40.050 euros, que con la misma promoción y ayuda del estado se queda en 33.175 euros. El e VITARA S2 61KW 4WD cuesta 43.050 euros, pero puede rebajarse a 36.175 euros. El e VITARA S3 61KW pasa de 42.850 a 35.975 euros. Y, por último, el e VITARA S3 61KW 4WD tiene un PVP de 45.850 euros, que pueden quedarse en 38.975 euros.