
Todoterrenos: los coches perfectos para conducir sobre la nieve y el hielo
Siendo un segmento de nicho, los todoterrenos ‘de verdad’ son los vehículos más aptos para situaciones extremas.
Siendo un segmento de nicho, los todoterrenos ‘de verdad’ son los vehículos más aptos para situaciones extremas.
Carrocería familiar, mecánica híbrida de 122 CV y consumos bajos para el nuevo modelo de la marca japonesa, que se vende desde 23.545 euros.
El modelo toma la base de la variante Touring Sports, a la que calca prácticamente en diseño y con el que comparte sistema de propulsión.
La versión microhíbrida monta una batería de 10 Ah de capacidad (antes era de tres) y el equipamiento es más completo de serie.
El todocamino, basado en el Toyota RAV4, combina un motor de combustión con dos eléctricos y ofrece una autonomía sin emisiones de 75 kilómetros.
La marca japonesa electrifica el SUV y el deportivo Swift Sport para reducir los consumos sin perjudicar las respuestas ni las sensaciones.
Muchos clientes tienen una perspectiva de la evolución de los precios que difiere de la que mantienen las marcas.
Incorpora el sistema SHVS de 48 voltios que apoya al motor 1.4 de 129 CV añadiendo potencia y rebajando hasta un 20% su consumo.
La proporción áurea, que ha servido para encontrar la belleza perfecta desde hace siglos, se aplica al diseño de los frontales de algunos automóviles.
El pequeño todocamino estrena una imagen y solo se podrá adquirir con la mecánica de 90 CV y sistema eléctrico de 12V.
Por tercer año consecutivo, el CO2 crece y da al traste con los avances de los últimos años. Las claves son la caída del diésel y el alza de los SUV.
La gran trail de la marca japonesa inspira su diseño en la legendaria DR Big pero aporta tecnología muy avanzada.
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